在螺桿空壓機的常見故障中，排氣管帶油常見故障更為普遍，造成排氣帶油常見故障的主要因素有：

　　1、油(you)分(fen)離出來(lai)芯子發生毀壞

　　在螺桿空壓機的運作過程中，油分離出來芯子發生毀壞如損壞、破孔狀況，可是其就失去油氣分離器的功效。換句話說混合氣和螺桿空壓機的排氣管道立即全線貫通了，那樣很多的冷卻油并沒有被提取出來，便會伴隨著汽體一起被排出來人體，就造成了在排氣管過程中發生帶油常見故障。

　　2、回油管路出現異常

　　在(zai)(zai)螺(luo)桿空(kong)壓(ya)機(ji)的(de)工作中過(guo)程(cheng)中，回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)路擔負起關鍵的(de)義務，油(you)(you)(you)分(fen)(fen)離(li)出(chu)(chu)來(lai)芯(xin)子(zi)內(nei)部結構與螺(luo)桿空(kong)壓(ya)機(ji)進口(kou)的(de)會產生一種壓(ya)差，在(zai)(zai)這(zhe)類壓(ya)差的(de)效果下，回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)路承擔將油(you)(you)(you)分(fen)(fen)離(li)出(chu)(chu)來(lai)芯(xin)子(zi)的(de)底端集聚(ju)(ju)的(de)油(you)(you)(you)運輸(shu)回(hui)螺(luo)桿空(kong)壓(ya)機(ji)，在(zai)(zai)下一個循環系統過(guo)程(cheng)中繼續使用。假如回(hui)油(you)(you)(you)道發生阻塞、破裂及其組裝有誤等常見(jian)故障(zhang)，就不可以將油(you)(you)(you)分(fen)(fen)離(li)出(chu)(chu)來(lai)芯(xin)子(zi)底部集聚(ju)(ju)的(de)油(you)(you)(you)運輸(shu)回(hui)螺(luo)桿空(kong)壓(ya)機(ji)，導(dao)致(zhi)底端庫存積壓(ya)的(de)油(you)(you)(you)頻(pin)繁，那樣這(zhe)一部分(fen)(fen)未被(bei)運輸(shu)回(hui)螺(luo)桿空(kong)壓(ya)機(ji)的(de)油(you)(you)(you)就將伴隨著(zhu)氣體排出(chu)(chu)，便(bian)會發生排氣管(guan)過(guo)程(cheng)中發生帶油(you)(you)(you)的(de)狀況。

　　3、系統軟件壓力控制過低

　　在螺(luo)桿(gan)空壓(ya)機(ji)的(de)(de)運作過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，系(xi)統軟件壓(ya)力(li)控制過(guo)(guo)低，可能導致(zhi)分(fen)離(li)(li)設備(bei)內的(de)(de)向心力(li)低于(yu)工(gong)作標準向心力(li)，那(nei)樣分(fen)離(li)(li)設備(bei)的(de)(de)功效就(jiu)不容易徹底(di)反(fan)映出(chu)去，便(bian)會(hui)導致(zhi)進(jin)到下一階段分(fen)離(li)(li)設備(bei)芯(xin)子內空氣的(de)(de)含油率太高，超(chao)過(guo)(guo)了(le)其分(fen)離(li)(li)出(chu)來(lai)范疇，也就(jiu)導致(zhi)了(le)油氣分(fen)離(li)(li)器不徹底(di)，在螺(luo)桿(gan)空壓(ya)機(ji)排氣管過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)發(fa)生帶油常見故障。

　　4、Z小壓(ya)閥無(wu)效

　　在螺桿空壓機的運作過程中，Z小壓閥的作用是確保運作過程中系統軟件壓力控制在Z小工作壓力以上。假如Z小壓閥發生無效狀況，那樣系統軟件的Z小工作壓力將不能確保，因為運勢機器設備的用氣量是非常大的，便會導致系統壓力過低，回油管路不可以泵油。集聚在油過濾器芯子底部的油就將沒法回送至螺桿空壓機內，會伴隨著縮小氣體排出螺桿空壓機，導致平排氣管過程中的帶油常見故障。

　　5、螺(luo)桿空壓機(ji)內(nei)添加的冷(leng)卻油太(tai)多

　　在螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機運作(zuo)前，添(tian)加的冷卻油(you)太多，超出(chu)(chu)螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機的范疇(chou)，那樣在螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機的運作(zuo)過程中(zhong)，因為油(you)量太高，盡管分離出(chu)(chu)來(lai)系統軟件將油(you)氣(qi)(qi)分離器出(chu)(chu)來(lai)，可(ke)是在空(kong)氣(qi)(qi)的排(pai)出(chu)(chu)中(zhong)，汽體(ti)還會(hui)繼續將冷卻油(you)陷入到汽體(ti)之中(zhong)排(pai)出(chu)(chu)，導致排(pai)出(chu)(chu)汽體(ti)中(zhong)含油(you)率太高，發生帶油(you)常(chang)見故障。

　　6、冷卻油品質不過關

　　在(zai)(zai)螺桿(gan)空壓機運作(zuo)前，加入了不過關的冷(leng)(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)，或是冷(leng)(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)超過了可用(yong)時長，早已沒法做到(dao)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)的實際效(xiao)果。那樣(yang)在(zai)(zai)螺桿(gan)空壓機的運作(zuo)過程中(zhong)，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)油(you)(you)失去其功效(xiao)，并(bing)不能(neng)將燃氣冷(leng)(leng)(leng)卻(que)分離出來(lai)。那樣(yang)在(zai)(zai)排氣管過程中(zhong)就(jiu)一(yi)定會發(fa)生(sheng)帶油(you)(you)常見故障。