空氣壓縮機的高效率與壓縮機的具體出(chu)風(feng)量(liang)和馬(ma)(ma)(ma)達(da)所消耗(hao)的輸出(chu)功(gong)率相關。具體出(chu)風(feng)量(liang)會(hui)因(yin)為測試標準和表(biao)明(ming)方(fang)式 不一樣(yang)而在標值(zhi)上面有(you)非常(chang)大差別(bie)。在調查(cha)壓縮機的馬(ma)(ma)(ma)達(da)輸出(chu)功(gong)率時一樣(yang)有(you)相近(jin)的狀況。另外，壓縮機的高效率還(huan)與馬(ma)(ma)(ma)達(da)服務項目指數，馬(ma)(ma)(ma)達(da)高效率等(deng)有(you)關。

1、服(fu)務系數(Service Factor)

空氣壓縮機廠家的馬達輸出功率指的是馬達的為名馬力或很大功率，但這并不意味著馬達具體消耗的輸(shu)出功率。

針對歐洲地區和我國中國的生產廠家，馬達具體動力消耗一般要低于品牌上的很大功率，而英國的生產廠家在習慣性上面適用較小的馬達，其服務項目指數很大如1.25，而在全負荷時，馬達負荷率能夠超出出廠銘牌的15%，如標志為100HP的馬達，其具體負荷率很有可能超出115HP。這促使“馬達的具體動力消耗一定低于馬達出廠銘牌上的很(hen)大功率(lv)這一老標(biao)準被擺脫了(le)”。

因而(er)，一般而(er)言(yan)，針對同馬力的(de)壓縮機，歐洲(zhou)(zhou)地區(qu)品牌的(de)風(feng)量(liang)數據(ju)信(xin)息比(bi)國(guo)際牌的(de)風(feng)量(liang)數據(ju)信(xin)息小(xiao)，緣(yuan)故如上(shang)。如今有一些歐洲(zhou)(zhou)地區(qu)品牌的(de)生(sheng)產廠家早已(yi)逐漸英國(guo)的(de)作法了。

2、特定壓力(li)(li)之軸馬力(li)(li)

大家常見(jian)比能(Specificenergy)－單位出(chu)供氣量之(zhi)動(dong)力(li)消(xiao)耗(hao)來(lai)考(kao)量壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)高效率，這兒的動(dong)力(li)消(xiao)耗(hao)說的是特殊工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)之(zhi)軸(zhou)馬力(li)，意思是壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)出(chu)入口工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)做到一定工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)點時，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)所消(xiao)耗(hao)之(zhi)動(dong)力(li)。因為不(bu)一樣(yang)生產廠家選(xuan)中的工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)點不(bu)一樣(yang)，因此標識的軸(zhou)馬力(li)值也不(bu)一樣(yang)。