螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本費用構成比例，國(guo)家能效。

兩(liang)級壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)有點：從原理上，兩(liang)級壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)單機(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)節能10-百分之(zhi)20，采用兩(liang)級壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)主機(ji)，大(da)小不(bu)同的(de)(de)兩(liang)組螺桿轉(zhuan)子，實現合理的(de)(de)壓(ya)(ya)力分配(pei)，降低了每次壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)。 底的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)還有兩(liang)個特別的(de)(de)有點：一是減少了內泄露漏，提高了容積(ji)效率；另一是大(da)大(da)降低了軸承的(de)(de)負荷提高軸承壽(shou)命，延長了主機(ji)壽(shou)命。

兩級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)有點：從原理上，兩級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)比(bi)單機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)節能(neng)10-百分(fen)之(zhi)20，采用兩級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)主(zhu)機(ji)(ji)，大(da)小不同的(de)(de)兩組(zu)螺桿轉子，實(shi)現(xian)合理的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)分(fen)配，降低了(le)(le)(le)每次壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)比(bi)。 底(di)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)比(bi)還有兩個特別的(de)(de)有點：一(yi)是減少了(le)(le)(le)內泄露漏(lou)，提(ti)(ti)高了(le)(le)(le)容(rong)積效(xiao)率；另(ling)一(yi)是大(da)大(da)降低了(le)(le)(le)軸承的(de)(de)負荷提(ti)(ti)高軸承壽(shou)命，延長(chang)了(le)(le)(le)主(zhu)機(ji)(ji)壽(shou)命。

永磁(ci)變(bian)頻(pin)兩級壓(ya)縮(suo)螺桿空壓(ya)機全系列節(jie)能產品(pin)的(de)推出(chu)，將推動(dong)整(zheng)(zheng)個空壓(ya)機行業向節(jie)能環保的(de)產品(pin)邁(mai)進一(yi)大步。也會帶動(dong)整(zheng)(zheng)個制造(zao)業向少投(tou)入多產出(chu)的(de)方向發(fa)展(zhan)。

1.兩級雙(shuang)螺(luo)桿(gan)空(kong)壓(ya)機作為一種重要的(de)動力設(she)備，就要關注能耗(hao)運行成本。

以兩級雙螺桿空(kong)壓機10年的工作運行周期，空(kong)壓機運行成(cheng)本(ben)由采購成(cheng)本(ben)、維護(hu)成(cheng)本(ben)和(he)能源(yuan)運行成(cheng)本(ben)組成(cheng)，采購成(cheng)本(ben)和(he)維護(hu)成(cheng)本(ben)各僅占9%左右(you)(you)，而能源(yuan)成(cheng)本(ben)卻高達百分之80左右(you)(you)。

您終購買的(de)是空(kong)壓(ya)機(ji)生(sheng)產出(chu)來的(de)壓(ya)縮空(kong)氣(qi)，所以說，節(jie)能(neng)是空(kong)壓(ya)機(ji)大的(de)價值體(ti)現(xian)。

選用節(jie)能(neng)型的兩(liang)級壓(ya)縮(suo)空(kong)壓(ya)機能(neng)夠直接減少電費(fei)能(neng)耗，從而降低工廠的生產成本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空氣(qi)經(jing)過(guo)(guo)壓(ya)縮(suo)后(hou)，通(tong)過(guo)(guo)強化噴油冷卻，降(jiang)(jiang)低二(er)級吸氣(qi)溫(wen)度，空氣(qi)進行等壓(ya)壓(ya)縮(suo)，降(jiang)(jiang)低壓(ya)縮(suo)功(gong)。

兩級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)一般會(hui)采用等壓(ya)(ya)比(bi)(bi)來(lai)設定級(ji)間壓(ya)(ya)力，故每級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)都要(yao)比(bi)(bi)單(dan)級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)降(jiang)低(di)很多，轉(zhuan)子之間的回流(liu)泄露(lu)大(da)大(da)降(jiang)低(di)了，容積效(xiao)(xiao)率和絕(jue)熱效(xiao)(xiao)率得(de)獲得(de)了大(da)大(da)提高(gao)，相應的提升了壓(ya)(ya)縮(suo)的產氣量。

在相(xiang)同(tong)的功率下兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)比單級(ji)壓(ya)縮(suo)產氣(qi)量(liang)高達百分之(zhi)(zhi)15，可以實現(xian)多達百分之(zhi)(zhi)15的節能效果。

3.兩級(ji)壓縮節能主機介紹

1) 主機(ji)采用大轉子、低轉速(su)設計，內含兩個(ge)壓(ya)縮單元。

2) 轉子采用新設計(ji)的(de)轉子XR型線(xian)，經過二(er)十(shi)余道(dao)工序的(de)精加工，保證了轉子型線(xian)的(de)準(zhun)確度、可(ke)靠性和有效性。

3) 將壓縮轉(zhuan)子和二(er)級壓縮轉(zhuan)子組(zu)合在一(yi)個機殼內，并分別通過斜齒輪直接傳動(dong)，使每級轉(zhuan)子都(dou)能獲得佳線速度，壓縮傳遞(di)效率高。

4) 每級(ji)壓(ya)縮的壓(ya)縮比經準確設計降低了軸承和齒輪負荷，延長了主(zhu)機壽命。

5) 榮獲油(you)潤(run)滑(hua)系統(tong)，將壓縮腔(qiang)和軸(zhou)承(cheng)(cheng)供(gong)油(you)分開，壓縮腔(qiang)采用(yong)(yong)普通清(qing)潔度潤(run)滑(hua)油(you)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)部分采用(yong)(yong)高(gao)(gao)清(qing)潔度潤(run)滑(hua)油(you)，確保(bao)軸(zhou)承(cheng)(cheng)高(gao)(gao)可靠性(xing)。

6) 每級(ji)壓縮比小(xiao)，泄漏更小(xiao)、容積(ji)效率高。

7) 相(xiang)同功率(lv)下由兩個機頭承(cheng)擔負荷，軸承(cheng)受力小，壽命更長(chang)。

4.兩級雙螺(luo)桿(gan)空(kong)壓(ya)機運行成本分析節能----兩級壓(ya)縮空(kong)壓(ya)機終(zhong)身(shen)價(jia)值傳遞

同(tong)等功(gong)率的(de)(de)電機(ji)做工產生的(de)(de)出(chu)(chu)氣量來說，雙級(ji)(ji)普(pu)遍比單(dan)級(ji)(ji)高13-百分(fen)之15，相當于90KW的(de)(de)一(yi)臺(tai)雙級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮空壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)同(tong)能(neng)能(neng)耗下(xia)能(neng)產出(chu)(chu)一(yi)臺(tai)110K單(dan)機(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮空壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)的(de)(de)氣量。兩隊(dui)轉子(zi)同(tong)時做功(gong)，大(da)(da)氣速度快，出(chu)(chu)氣量大(da)(da)，這點(dian)事(shi)單(dan)機(ji)無可替代的(de)(de)優勢。而且由(you)于雙級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮，沒(mei)記的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮比單(dan)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮要小很多，轉子(zi)和軸承(cheng)受到的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力小，再加(jia)上轉子(zi)直徑大(da)(da)，轉速低，所(suo)以運行更可靠。