螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成(cheng)本費用構成(cheng)比例，國家(jia)能效。

兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)有點(dian)：從原(yuan)理(li)上(shang)，兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)比單機(ji)壓(ya)縮(suo)節能10-百分之(zhi)20，采用兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)主(zhu)(zhu)機(ji)，大小不同的(de)兩(liang)組(zu)螺桿轉(zhuan)子，實現合理(li)的(de)壓(ya)力(li)分配，降低了(le)每次壓(ya)縮(suo)的(de)壓(ya)縮(suo)比。 底的(de)壓(ya)縮(suo)比還有兩(liang)個(ge)特別的(de)有點(dian)：一(yi)是減(jian)少了(le)內泄露漏(lou)，提(ti)高(gao)了(le)容積效率；另一(yi)是大大降低了(le)軸承的(de)負荷提(ti)高(gao)軸承壽命，延(yan)長了(le)主(zhu)(zhu)機(ji)壽命。

兩(liang)級壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)有點(dian)(dian)：從原理上，兩(liang)級壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比單機(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)節(jie)能(neng)10-百(bai)分之20，采用(yong)兩(liang)級壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)主(zhu)機(ji)(ji)，大小不同的(de)兩(liang)組螺桿(gan)轉子，實(shi)現合理的(de)壓(ya)力分配，降(jiang)低(di)了(le)(le)每次(ci)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比。 底(di)的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比還有兩(liang)個特(te)別(bie)的(de)有點(dian)(dian)：一(yi)是(shi)減少了(le)(le)內泄露漏，提(ti)高(gao)了(le)(le)容積(ji)效(xiao)率；另(ling)一(yi)是(shi)大大降(jiang)低(di)了(le)(le)軸承(cheng)的(de)負荷(he)提(ti)高(gao)軸承(cheng)壽命，延長了(le)(le)主(zhu)機(ji)(ji)壽命。

永磁變頻兩(liang)級(ji)壓(ya)縮螺(luo)桿空(kong)壓(ya)機全系列(lie)節能產(chan)品的推(tui)(tui)出(chu)，將推(tui)(tui)動整(zheng)個空(kong)壓(ya)機行業向節能環保的產(chan)品邁(mai)進一大步(bu)。也(ye)會帶動整(zheng)個制造業向少投(tou)入多產(chan)出(chu)的方向發展。

1.兩級雙螺桿空壓機作為一種重要的動力設備，就要關注(zhu)能耗運(yun)行成本。

以兩級雙螺桿空(kong)壓(ya)機10年的工作運(yun)行(xing)周期，空(kong)壓(ya)機運(yun)行(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)本由采購成(cheng)(cheng)(cheng)本、維護成(cheng)(cheng)(cheng)本和(he)(he)能(neng)(neng)源運(yun)行(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)本組成(cheng)(cheng)(cheng)，采購成(cheng)(cheng)(cheng)本和(he)(he)維護成(cheng)(cheng)(cheng)本各僅占9%左(zuo)右(you)，而能(neng)(neng)源成(cheng)(cheng)(cheng)本卻高達百(bai)分之80左(zuo)右(you)。

您終購買的是(shi)空(kong)壓(ya)機(ji)生產出來的壓(ya)縮空(kong)氣(qi)，所以說，節(jie)能(neng)是(shi)空(kong)壓(ya)機(ji)大的價值體現。

選用節(jie)能(neng)型的兩級壓縮空壓機能(neng)夠直(zhi)接減(jian)少電(dian)費能(neng)耗，從而降低工廠的生產成本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空氣(qi)經過壓縮后(hou)，通過強化噴(pen)油冷卻，降低(di)二級吸氣(qi)溫(wen)度，空氣(qi)進行等壓壓縮，降低(di)壓縮功。

兩級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)一般會采(cai)用等壓(ya)(ya)比(bi)來設定(ding)級(ji)(ji)間壓(ya)(ya)力，故每級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)都要比(bi)單(dan)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)降低(di)很(hen)多(duo)，轉(zhuan)子之間的(de)回(hui)流(liu)泄(xie)露大(da)大(da)降低(di)了(le)(le)，容積(ji)效(xiao)率和絕熱效(xiao)率得(de)獲得(de)了(le)(le)大(da)大(da)提高，相應的(de)提升了(le)(le)壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)產氣(qi)量(liang)。

在相同的功率下兩級壓(ya)縮(suo)比單級壓(ya)縮(suo)產氣量高達百(bai)分之15，可以實現多達百(bai)分之15的節能效果。

3.兩級壓縮節能主機介(jie)紹

1) 主(zhu)機采用大轉(zhuan)(zhuan)子、低轉(zhuan)(zhuan)速設計，內含兩個壓(ya)縮單元(yuan)。

2) 轉子(zi)采用新設(she)計的(de)(de)轉子(zi)XR型線，經過二十(shi)余道(dao)工(gong)序的(de)(de)精加工(gong)，保(bao)證了轉子(zi)型線的(de)(de)準確(que)度、可靠(kao)性和有效(xiao)性。

3) 將壓縮(suo)轉子和二級壓縮(suo)轉子組(zu)合在一個(ge)機殼(ke)內，并分別通過斜齒輪直(zhi)接傳動，使(shi)每級轉子都能獲得佳線速度，壓縮(suo)傳遞效率(lv)高(gao)。

4) 每級壓縮的壓縮比經準(zhun)確設(she)計降(jiang)低了軸承(cheng)和齒輪負荷，延長了主機壽命。

5) 榮獲油(you)潤(run)(run)滑(hua)系統(tong)，將壓(ya)(ya)縮腔和軸承(cheng)供油(you)分(fen)開(kai)，壓(ya)(ya)縮腔采用(yong)普(pu)通清(qing)(qing)潔(jie)度(du)潤(run)(run)滑(hua)油(you)，軸承(cheng)部分(fen)采用(yong)高清(qing)(qing)潔(jie)度(du)潤(run)(run)滑(hua)油(you)，確(que)保(bao)軸承(cheng)高可靠性。

6) 每級壓縮比小(xiao)，泄漏更小(xiao)、容積(ji)效(xiao)率高。

7) 相同功率(lv)下由兩個機頭承擔負荷，軸(zhou)承受力小，壽命更長。

4.兩級雙螺桿空壓(ya)(ya)機(ji)運行成本(ben)分析(xi)節能(neng)----兩級壓(ya)(ya)縮空壓(ya)(ya)機(ji)終(zhong)身價值傳遞

同等功率(lv)的(de)(de)(de)電機(ji)(ji)做(zuo)工產(chan)生的(de)(de)(de)出(chu)(chu)氣量(liang)(liang)來說，雙(shuang)級普遍比(bi)單(dan)級高(gao)13-百(bai)分之15，相當于90KW的(de)(de)(de)一(yi)臺(tai)雙(shuang)級壓縮(suo)空壓機(ji)(ji)同能能耗(hao)下能產(chan)出(chu)(chu)一(yi)臺(tai)110K單(dan)機(ji)(ji)壓縮(suo)空壓機(ji)(ji)的(de)(de)(de)氣量(liang)(liang)。兩隊轉(zhuan)(zhuan)子(zi)同時做(zuo)功，大氣速(su)度快，出(chu)(chu)氣量(liang)(liang)大，這點事單(dan)機(ji)(ji)無可(ke)替代(dai)的(de)(de)(de)優勢。而且由于雙(shuang)級壓縮(suo)，沒(mei)記(ji)的(de)(de)(de)壓縮(suo)比(bi)單(dan)級壓縮(suo)要小很多，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)和(he)軸承受到的(de)(de)(de)壓力小，再加上轉(zhuan)(zhuan)子(zi)直(zhi)徑大，轉(zhuan)(zhuan)速(su)低，所以運行(xing)更可(ke)靠(kao)。