螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成(cheng)本(ben)費用構成(cheng)比例，國家(jia)能效(xiao)。

兩(liang)(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)有(you)(you)點：從原(yuan)理上，兩(liang)(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)比(bi)單機(ji)壓(ya)縮(suo)節能10-百分(fen)之(zhi)20，采用兩(liang)(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)主(zhu)機(ji)，大小不同的(de)(de)兩(liang)(liang)組(zu)螺桿(gan)轉子，實現合理的(de)(de)壓(ya)力分(fen)配，降低(di)了(le)每次壓(ya)縮(suo)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)比(bi)。 底(di)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)比(bi)還(huan)有(you)(you)兩(liang)(liang)個特別的(de)(de)有(you)(you)點：一是減(jian)少了(le)內(nei)泄露漏(lou)，提高了(le)容積效(xiao)率(lv)；另(ling)一是大大降低(di)了(le)軸承的(de)(de)負荷提高軸承壽命(ming)，延長了(le)主(zhu)機(ji)壽命(ming)。

兩級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)有點：從(cong)原(yuan)理上(shang)，兩級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)比單機壓(ya)縮(suo)(suo)節能10-百分(fen)之20，采用(yong)兩級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)主(zhu)機，大(da)(da)小不同(tong)的(de)(de)(de)兩組螺桿轉子，實現合理的(de)(de)(de)壓(ya)力分(fen)配(pei)，降(jiang)(jiang)低了(le)每次壓(ya)縮(suo)(suo)的(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)比。 底的(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)比還(huan)有兩個特別的(de)(de)(de)有點：一是(shi)減(jian)少了(le)內泄露漏，提(ti)高了(le)容積效率；另(ling)一是(shi)大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)(jiang)低了(le)軸承的(de)(de)(de)負荷(he)提(ti)高軸承壽(shou)命，延長(chang)了(le)主(zhu)機壽(shou)命。

永磁(ci)變頻兩級壓(ya)縮(suo)螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機全系列節能產(chan)品的(de)推(tui)出(chu)，將推(tui)動(dong)整(zheng)(zheng)個空(kong)壓(ya)機行業向節能環(huan)保的(de)產(chan)品邁進(jin)一大步(bu)。也會(hui)帶動(dong)整(zheng)(zheng)個制造業向少(shao)投(tou)入(ru)多產(chan)出(chu)的(de)方向發(fa)展。

1.兩級(ji)雙螺桿空壓機作為(wei)一種重(zhong)要的(de)動力設備，就要關注能耗運行成本。

以兩(liang)級(ji)雙螺桿空壓(ya)機10年的(de)工(gong)作(zuo)運(yun)行(xing)(xing)周期，空壓(ya)機運(yun)行(xing)(xing)成(cheng)(cheng)本(ben)由采(cai)購(gou)成(cheng)(cheng)本(ben)、維護成(cheng)(cheng)本(ben)和能(neng)源運(yun)行(xing)(xing)成(cheng)(cheng)本(ben)組(zu)成(cheng)(cheng)，采(cai)購(gou)成(cheng)(cheng)本(ben)和維護成(cheng)(cheng)本(ben)各僅占9%左(zuo)右(you)，而能(neng)源成(cheng)(cheng)本(ben)卻高達百分之80左(zuo)右(you)。

您終(zhong)購買的是(shi)(shi)空(kong)壓(ya)機生產出來的壓(ya)縮空(kong)氣(qi)，所以說(shuo)，節能是(shi)(shi)空(kong)壓(ya)機大(da)的價(jia)值體(ti)現(xian)。

選用節能(neng)型的兩級壓縮空壓機能(neng)夠直接減(jian)少電費能(neng)耗，從而降低(di)工廠的生產(chan)成(cheng)本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空(kong)氣經過(guo)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)后(hou)，通過(guo)強化(hua)噴油冷卻，降低二(er)級吸氣溫度，空(kong)氣進行等壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)，降低壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)功。

兩級(ji)壓(ya)縮一般會采用等壓(ya)比(bi)(bi)來設定(ding)級(ji)間壓(ya)力，故每級(ji)壓(ya)縮比(bi)(bi)都要比(bi)(bi)單級(ji)壓(ya)縮比(bi)(bi)降低很(hen)多，轉子之間的回流(liu)泄露大大降低了(le)，容積(ji)效率和絕(jue)熱效率得獲得了(le)大大提高，相應的提升了(le)壓(ya)縮的產氣(qi)量。

在相(xiang)同的(de)功(gong)率下(xia)兩級壓縮(suo)比單級壓縮(suo)產氣量(liang)高達百(bai)分(fen)之(zhi)15，可(ke)以實現多達百(bai)分(fen)之(zhi)15的(de)節能效果。

3.兩(liang)級(ji)壓縮節能主機介(jie)紹

1) 主(zhu)機采(cai)用大轉子、低轉速設計，內含兩個壓縮單元。

2) 轉子采用(yong)新設(she)計的(de)轉子XR型(xing)線，經過二十余道工(gong)序的(de)精加工(gong)，保(bao)證了(le)轉子型(xing)線的(de)準確度(du)、可靠性(xing)和有效性(xing)。

3) 將(jiang)壓(ya)縮(suo)(suo)轉子(zi)和二級壓(ya)縮(suo)(suo)轉子(zi)組合(he)在(zai)一個(ge)機殼(ke)內，并分別通過斜齒(chi)輪(lun)直接傳(chuan)(chuan)動(dong)，使每級轉子(zi)都能獲得佳線速度，壓(ya)縮(suo)(suo)傳(chuan)(chuan)遞(di)效率高。

4) 每級壓(ya)縮的壓(ya)縮比經準(zhun)確(que)設計降低了(le)軸承和齒輪負荷，延(yan)長(chang)了(le)主機壽(shou)命(ming)。

5) 榮(rong)獲油(you)潤滑系統，將壓(ya)縮(suo)腔(qiang)和軸承(cheng)供油(you)分(fen)開，壓(ya)縮(suo)腔(qiang)采用(yong)普通清潔度潤滑油(you)，軸承(cheng)部分(fen)采用(yong)高清潔度潤滑油(you)，確保軸承(cheng)高可靠性。

6) 每(mei)級(ji)壓縮比小(xiao)，泄漏更小(xiao)、容積(ji)效率高。

7) 相同功率下由(you)兩個(ge)機頭承擔負荷，軸承受(shou)力小，壽命更長。

4.兩級雙螺桿空壓機運(yun)行成本分析(xi)節能----兩級壓縮空壓機終身價(jia)值(zhi)傳遞

同等功率的電機做(zuo)工產生的出(chu)氣(qi)量來說(shuo)，雙(shuang)級普遍比(bi)單(dan)(dan)(dan)級高(gao)13-百分(fen)之15，相當于90KW的一臺雙(shuang)級壓(ya)縮(suo)空壓(ya)機同能(neng)能(neng)耗下能(neng)產出(chu)一臺110K單(dan)(dan)(dan)機壓(ya)縮(suo)空壓(ya)機的氣(qi)量。兩隊轉子同時做(zuo)功，大(da)(da)氣(qi)速(su)度快，出(chu)氣(qi)量大(da)(da)，這(zhe)點事單(dan)(dan)(dan)機無可替代的優(you)勢。而且由于雙(shuang)級壓(ya)縮(suo)，沒記的壓(ya)縮(suo)比(bi)單(dan)(dan)(dan)級壓(ya)縮(suo)要(yao)小(xiao)很多，轉子和軸承受到的壓(ya)力小(xiao)，再加上(shang)轉子直徑大(da)(da)，轉速(su)低，所以運(yun)行更可靠(kao)。