螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本費用(yong)構成比(bi)例，國家(jia)能效。

兩級(ji)(ji)壓縮有點：從原理上，兩級(ji)(ji)壓縮比單機壓縮節能10-百(bai)分(fen)之20，采用兩級(ji)(ji)壓縮主機，大小(xiao)不(bu)同的(de)(de)(de)兩組螺桿轉子，實(shi)現合理的(de)(de)(de)壓力(li)分(fen)配，降低(di)了(le)每次(ci)壓縮的(de)(de)(de)壓縮比。 底的(de)(de)(de)壓縮比還(huan)有兩個(ge)特(te)別的(de)(de)(de)有點：一(yi)是減少了(le)內(nei)泄露漏，提高了(le)容積(ji)效(xiao)率；另一(yi)是大大降低(di)了(le)軸承的(de)(de)(de)負荷提高軸承壽命(ming)，延長了(le)主機壽命(ming)。

兩(liang)(liang)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)有(you)(you)點：從原理上，兩(liang)(liang)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)比單機(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)節(jie)能10-百分(fen)之20，采用兩(liang)(liang)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)主機(ji)，大小不(bu)同的(de)(de)兩(liang)(liang)組螺桿轉(zhuan)子，實現合理的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力分(fen)配，降低了(le)每次(ci)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)比。 底的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)比還有(you)(you)兩(liang)(liang)個特(te)別的(de)(de)有(you)(you)點：一(yi)(yi)是(shi)減少(shao)了(le)內(nei)泄露漏，提高了(le)容積效率；另(ling)一(yi)(yi)是(shi)大大降低了(le)軸承的(de)(de)負荷提高軸承壽(shou)命(ming)，延長了(le)主機(ji)壽(shou)命(ming)。

永磁變頻兩級壓(ya)縮螺(luo)桿(gan)空壓(ya)機全系(xi)列(lie)節(jie)能產品的(de)推出，將推動(dong)整(zheng)個(ge)空壓(ya)機行(xing)業向節(jie)能環保的(de)產品邁進一大步。也(ye)會帶(dai)動(dong)整(zheng)個(ge)制造業向少投入(ru)多產出的(de)方向發展。

1.兩級(ji)雙螺桿空壓機作為一(yi)種重(zhong)要的動力設備(bei)，就要關注能耗運行成本。

以兩(liang)級雙螺桿(gan)空壓機10年的工(gong)作(zuo)運(yun)行周期(qi)，空壓機運(yun)行成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)由(you)采(cai)購成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、維(wei)護(hu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)和能源運(yun)行成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)組成(cheng)(cheng)，采(cai)購成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)和維(wei)護(hu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)各僅占(zhan)9%左右，而能源成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)卻高達(da)百分之80左右。

您終(zhong)購買的(de)是空壓機(ji)生產出來的(de)壓縮空氣(qi)，所以說，節能是空壓機(ji)大(da)的(de)價值體現。

選用節能(neng)型(xing)的兩級壓縮空(kong)壓機能(neng)夠直接減(jian)少電(dian)費能(neng)耗，從而降低(di)工(gong)廠的生產(chan)成(cheng)本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空(kong)(kong)氣(qi)經(jing)過壓縮后(hou)，通過強化噴油(you)冷(leng)卻，降低(di)二級吸氣(qi)溫(wen)度，空(kong)(kong)氣(qi)進(jin)行等壓壓縮，降低(di)壓縮功。

兩級壓縮(suo)(suo)(suo)一般會采用等壓比來設定(ding)級間壓力(li)，故每級壓縮(suo)(suo)(suo)比都要比單級壓縮(suo)(suo)(suo)比降(jiang)低(di)很多(duo)，轉子之間的(de)(de)回流泄(xie)露大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降(jiang)低(di)了(le)，容積效(xiao)率(lv)和絕熱(re)效(xiao)率(lv)得獲(huo)得了(le)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高，相(xiang)應的(de)(de)提升(sheng)了(le)壓縮(suo)(suo)(suo)的(de)(de)產(chan)氣量。

在相同的(de)功率(lv)下兩級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)單(dan)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)產(chan)氣量高達(da)百分之15，可(ke)以實現多達(da)百分之15的(de)節(jie)能(neng)效果(guo)。

3.兩級(ji)壓縮節能(neng)主(zhu)機介紹(shao)

1) 主(zhu)機采用(yong)大轉(zhuan)子(zi)、低轉(zhuan)速設(she)計，內含兩(liang)個壓縮單元。

2) 轉(zhuan)(zhuan)子(zi)采用新設計的(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)XR型線(xian)，經(jing)過二十余(yu)道工序的(de)精加工，保(bao)證了轉(zhuan)(zhuan)子(zi)型線(xian)的(de)準確(que)度、可靠性(xing)和有效性(xing)。

3) 將壓縮轉(zhuan)子(zi)和(he)二級壓縮轉(zhuan)子(zi)組合在一個機殼(ke)內，并分別通(tong)過斜(xie)齒輪直接(jie)傳動，使(shi)每級轉(zhuan)子(zi)都(dou)能獲得(de)佳線速度，壓縮傳遞效率(lv)高。

4) 每級壓縮(suo)的壓縮(suo)比經準確設計降低了(le)軸承和齒輪負荷，延(yan)長了(le)主機壽命。

5) 榮獲油(you)(you)潤(run)(run)滑系統(tong)，將壓縮腔和軸(zhou)承供油(you)(you)分(fen)(fen)開，壓縮腔采用普通清潔度潤(run)(run)滑油(you)(you)，軸(zhou)承部分(fen)(fen)采用高清潔度潤(run)(run)滑油(you)(you)，確保軸(zhou)承高可(ke)靠性。

6) 每級壓縮比小，泄漏更小、容積(ji)效率高。

7) 相同功率下由兩(liang)個機(ji)頭承(cheng)擔負(fu)荷，軸承(cheng)受力小(xiao)，壽命更長。

4.兩(liang)級雙螺桿空(kong)(kong)壓機(ji)運行成本分(fen)析節能----兩(liang)級壓縮空(kong)(kong)壓機(ji)終身價值傳遞

同等功率的(de)(de)電機(ji)(ji)做(zuo)(zuo)工產生的(de)(de)出氣(qi)(qi)量(liang)來說，雙級普遍比單(dan)級高13-百分之15，相(xiang)當于(yu)90KW的(de)(de)一臺雙級壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)同能能耗下能產出一臺110K單(dan)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)的(de)(de)氣(qi)(qi)量(liang)。兩隊(dui)轉子同時做(zuo)(zuo)功，大(da)氣(qi)(qi)速(su)度快，出氣(qi)(qi)量(liang)大(da)，這點事(shi)單(dan)機(ji)(ji)無可替代的(de)(de)優勢。而且由于(yu)雙級壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)，沒記(ji)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)比單(dan)級壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)要(yao)小很多，轉子和軸承受到的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力小，再加上轉子直(zhi)徑大(da)，轉速(su)低，所以(yi)運(yun)行更可靠。