螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本費用(yong)構成比例，國家能效(xiao)。

兩級壓(ya)縮(suo)有點(dian)：從原(yuan)理上，兩級壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)單機壓(ya)縮(suo)節能(neng)10-百(bai)分之20，采用兩級壓(ya)縮(suo)主機，大小(xiao)不同的(de)兩組螺桿轉子，實現合理的(de)壓(ya)力分配，降低(di)了(le)(le)每次壓(ya)縮(suo)的(de)壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)。 底的(de)壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)還有兩個特別(bie)的(de)有點(dian)：一(yi)是減少(shao)了(le)(le)內泄露漏(lou)，提(ti)高了(le)(le)容積(ji)效率；另一(yi)是大大降低(di)了(le)(le)軸(zhou)承(cheng)的(de)負荷提(ti)高軸(zhou)承(cheng)壽命(ming)，延(yan)長了(le)(le)主機壽命(ming)。

兩級(ji)壓(ya)縮(suo)有(you)(you)點：從原理上，兩級(ji)壓(ya)縮(suo)比單機壓(ya)縮(suo)節能10-百分之20，采用兩級(ji)壓(ya)縮(suo)主(zhu)機，大(da)小不同的(de)兩組螺(luo)桿轉子，實(shi)現合(he)理的(de)壓(ya)力分配(pei)，降(jiang)低了每次壓(ya)縮(suo)的(de)壓(ya)縮(suo)比。 底的(de)壓(ya)縮(suo)比還有(you)(you)兩個特別的(de)有(you)(you)點：一(yi)是減少了內泄露漏(lou)，提高(gao)了容積效率；另一(yi)是大(da)大(da)降(jiang)低了軸(zhou)承的(de)負荷提高(gao)軸(zhou)承壽(shou)命，延長了主(zhu)機壽(shou)命。

永磁(ci)變頻兩級壓(ya)縮螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機(ji)全系(xi)列(lie)節能(neng)產品(pin)的推(tui)出，將推(tui)動(dong)(dong)整(zheng)個(ge)空(kong)壓(ya)機(ji)行(xing)業向節能(neng)環保的產品(pin)邁進一大步。也會帶動(dong)(dong)整(zheng)個(ge)制(zhi)造(zao)業向少投入多產出的方向發(fa)展。

1.兩級雙螺桿空壓機作為一種重要的動力設備，就要關注能(neng)耗運行(xing)成本。

以(yi)兩(liang)級雙螺(luo)桿空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)10年的工作(zuo)運(yun)行(xing)周期，空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)運(yun)行(xing)成本(ben)由采購成本(ben)、維護成本(ben)和能源運(yun)行(xing)成本(ben)組(zu)成，采購成本(ben)和維護成本(ben)各僅占9%左右(you)(you)，而能源成本(ben)卻高達百分之80左右(you)(you)。

您終購買的是空(kong)壓機生產出來的壓縮空(kong)氣，所以說，節能是空(kong)壓機大(da)的價值(zhi)體現。

選用節能型的(de)兩(liang)級壓縮(suo)空(kong)壓機能夠直接減少電(dian)費能耗，從而降(jiang)低(di)工(gong)廠的(de)生(sheng)產成本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空氣經過壓縮(suo)后，通(tong)過強化(hua)噴油冷卻(que)，降低二級吸氣溫度，空氣進(jin)行等(deng)壓壓縮(suo)，降低壓縮(suo)功。

兩級(ji)壓(ya)縮(suo)一般會采用等壓(ya)比(bi)(bi)來設定級(ji)間(jian)壓(ya)力，故每級(ji)壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)都要(yao)比(bi)(bi)單級(ji)壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)降低(di)很多，轉子之間(jian)的回流泄露大大降低(di)了(le)，容(rong)積效率(lv)和(he)絕(jue)熱效率(lv)得(de)獲得(de)了(le)大大提高，相應的提升了(le)壓(ya)縮(suo)的產氣量。

在相同的功率下兩級壓(ya)縮比單級壓(ya)縮產氣量高達(da)百(bai)分之(zhi)(zhi)15，可以實現多達(da)百(bai)分之(zhi)(zhi)15的節(jie)能效果。

3.兩級壓縮節能主機(ji)介紹(shao)

1) 主機(ji)采用大(da)轉子、低轉速設計，內含(han)兩個壓縮單元。

2) 轉子(zi)采用新設計的(de)轉子(zi)XR型線，經過二十(shi)余道工序的(de)精(jing)加(jia)工，保證了轉子(zi)型線的(de)準確度(du)、可靠性和有效(xiao)性。

3) 將壓縮(suo)(suo)轉子和(he)二(er)級壓縮(suo)(suo)轉子組(zu)合(he)在一個(ge)機殼(ke)內，并分(fen)別通過斜齒輪(lun)直(zhi)接傳動，使(shi)每級轉子都能獲得佳線(xian)速度(du)，壓縮(suo)(suo)傳遞效率高。

4) 每級壓(ya)縮的壓(ya)縮比(bi)經準(zhun)確設計(ji)降(jiang)低了(le)軸承和齒輪負荷，延長了(le)主機壽命(ming)。

5) 榮獲油(you)潤滑系(xi)統(tong)，將壓縮腔(qiang)和(he)軸承供油(you)分(fen)開，壓縮腔(qiang)采用普通清潔度(du)潤滑油(you)，軸承部分(fen)采用高清潔度(du)潤滑油(you)，確保軸承高可靠(kao)性。

6) 每級壓(ya)縮比小(xiao)，泄漏更小(xiao)、容積效率高。

7) 相同功(gong)率下由兩個機(ji)頭承擔負荷，軸承受(shou)力小，壽(shou)命更(geng)長。

4.兩(liang)級(ji)雙(shuang)螺(luo)桿空壓(ya)機運行(xing)成本分析(xi)節能(neng)----兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)空壓(ya)機終(zhong)身價值(zhi)傳遞

同等功率(lv)的(de)(de)電(dian)機(ji)做(zuo)工產(chan)生(sheng)的(de)(de)出(chu)(chu)氣量(liang)來說，雙級(ji)普(pu)遍(bian)比單(dan)級(ji)高(gao)13-百分(fen)之15，相當于90KW的(de)(de)一臺雙級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)同能(neng)能(neng)耗下能(neng)產(chan)出(chu)(chu)一臺110K單(dan)機(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)的(de)(de)氣量(liang)。兩隊轉子同時做(zuo)功，大氣速度快，出(chu)(chu)氣量(liang)大，這點事單(dan)機(ji)無可(ke)替代的(de)(de)優勢。而且由于雙級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮，沒記的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮比單(dan)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮要小很多，轉子和(he)軸承(cheng)受(shou)到的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)小，再(zai)加上轉子直徑大，轉速低，所以(yi)運(yun)行更(geng)可(ke)靠。