螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本費用構成比例，國家(jia)能效。

兩(liang)(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)有點(dian)：從原理(li)上，兩(liang)(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)單機(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)節能10-百分之20，采用兩(liang)(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)主機(ji)，大小(xiao)不同的(de)兩(liang)(liang)組螺桿(gan)轉子，實現合(he)理(li)的(de)壓(ya)力分配，降低(di)了每次壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)。 底的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)還(huan)有兩(liang)(liang)個(ge)特別的(de)有點(dian)：一(yi)是(shi)減少了內泄露漏，提高(gao)(gao)了容(rong)積(ji)效率；另一(yi)是(shi)大大降低(di)了軸承的(de)負荷提高(gao)(gao)軸承壽命，延長了主機(ji)壽命。

兩(liang)級壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)有點(dian)：從原理(li)(li)上，兩(liang)級壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比單機壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)節能10-百(bai)分之20，采用(yong)兩(liang)級壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)主(zhu)機，大(da)小(xiao)不同的(de)(de)(de)兩(liang)組螺桿轉子，實現(xian)合(he)理(li)(li)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力分配，降(jiang)低了(le)(le)每次(ci)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比。 底的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比還有兩(liang)個(ge)特別(bie)的(de)(de)(de)有點(dian)：一(yi)是減少(shao)了(le)(le)內(nei)泄露漏，提高了(le)(le)容積效(xiao)率(lv)；另(ling)一(yi)是大(da)大(da)降(jiang)低了(le)(le)軸(zhou)承的(de)(de)(de)負(fu)荷提高軸(zhou)承壽命，延長了(le)(le)主(zhu)機壽命。

永磁變頻兩級壓縮螺桿空(kong)壓機(ji)全系列(lie)節能(neng)產品(pin)的(de)推(tui)出，將推(tui)動整(zheng)個空(kong)壓機(ji)行業向節能(neng)環保的(de)產品(pin)邁進(jin)一(yi)大步(bu)。也會帶動整(zheng)個制(zhi)造業向少(shao)投入(ru)多產出的(de)方向發展。

1.兩級雙螺(luo)桿空(kong)壓機作(zuo)為(wei)一種重要的(de)動力設備(bei)，就要關(guan)注能(neng)耗運行(xing)成本。

以兩級(ji)雙(shuang)螺桿空壓機(ji)10年的工作運(yun)行周期，空壓機(ji)運(yun)行成(cheng)(cheng)本(ben)由采購成(cheng)(cheng)本(ben)、維護成(cheng)(cheng)本(ben)和(he)(he)能源運(yun)行成(cheng)(cheng)本(ben)組成(cheng)(cheng)，采購成(cheng)(cheng)本(ben)和(he)(he)維護成(cheng)(cheng)本(ben)各(ge)僅占9%左(zuo)右(you)，而能源成(cheng)(cheng)本(ben)卻高達百分之80左(zuo)右(you)。

您(nin)終(zhong)購買的(de)是空(kong)(kong)壓(ya)機生產出來的(de)壓(ya)縮空(kong)(kong)氣，所以說，節能是空(kong)(kong)壓(ya)機大的(de)價值體現。

選用節能(neng)型的(de)兩級(ji)壓(ya)縮空壓(ya)機能(neng)夠直接(jie)減少(shao)電費能(neng)耗，從而降低(di)工廠的(de)生產成(cheng)本(ben)。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空(kong)(kong)氣經過(guo)(guo)壓(ya)縮后，通過(guo)(guo)強化噴(pen)油(you)冷卻(que)，降(jiang)低(di)二(er)級(ji)吸氣溫(wen)度(du)，空(kong)(kong)氣進行(xing)等壓(ya)壓(ya)縮，降(jiang)低(di)壓(ya)縮功(gong)。

兩級(ji)壓縮一般會采(cai)用等壓比來設定級(ji)間(jian)(jian)壓力，故每(mei)級(ji)壓縮比都(dou)要比單級(ji)壓縮比降(jiang)低(di)很多，轉子之間(jian)(jian)的回流(liu)泄露大(da)大(da)降(jiang)低(di)了(le)，容(rong)積(ji)效率(lv)和絕熱效率(lv)得(de)(de)獲得(de)(de)了(le)大(da)大(da)提(ti)高，相應的提(ti)升了(le)壓縮的產氣量。

在(zai)相(xiang)同的(de)功(gong)率(lv)下(xia)兩級(ji)壓縮比單級(ji)壓縮產(chan)氣(qi)量高達(da)百分(fen)(fen)之(zhi)15，可(ke)以(yi)實現多達(da)百分(fen)(fen)之(zhi)15的(de)節(jie)能效果。

3.兩級(ji)壓縮(suo)節能(neng)主機介紹

1) 主機采用大轉子、低轉速設計，內含兩個壓縮單(dan)元。

2) 轉(zhuan)子(zi)采用(yong)新設計的轉(zhuan)子(zi)XR型(xing)線，經過二(er)十余道工序的精加工，保證了(le)轉(zhuan)子(zi)型(xing)線的準(zhun)確度、可靠性和有(you)效性。

3) 將壓(ya)縮轉子和(he)二級壓(ya)縮轉子組合在一個機殼內(nei)，并(bing)分別通過斜齒輪直接傳動，使每級轉子都能(neng)獲得佳線(xian)速度(du)，壓(ya)縮傳遞(di)效率高(gao)。

4) 每(mei)級壓縮的壓縮比經(jing)準(zhun)確設(she)計(ji)降低(di)了(le)軸承和(he)齒輪負荷，延長了(le)主(zhu)機壽命。

5) 榮獲油(you)(you)潤滑(hua)系統(tong)，將壓(ya)縮腔和軸承供(gong)油(you)(you)分(fen)開，壓(ya)縮腔采用普通清潔度(du)潤滑(hua)油(you)(you)，軸承部分(fen)采用高(gao)清潔度(du)潤滑(hua)油(you)(you)，確保軸承高(gao)可(ke)靠性。

6) 每級壓縮比小，泄(xie)漏更(geng)小、容積效(xiao)率高。

7) 相同功率下由兩個機頭(tou)承擔負(fu)荷，軸承受(shou)力小，壽命更長。

4.兩級雙(shuang)螺(luo)桿空(kong)壓機運行(xing)成本分析節能----兩級壓縮空(kong)壓機終身價值傳遞

同(tong)等功率的(de)(de)(de)電機(ji)(ji)做(zuo)工產生的(de)(de)(de)出(chu)氣量來說，雙(shuang)級(ji)(ji)(ji)(ji)普遍比單(dan)級(ji)(ji)(ji)(ji)高13-百(bai)分之15，相當于(yu)90KW的(de)(de)(de)一臺(tai)雙(shuang)級(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)同(tong)能(neng)能(neng)耗下(xia)能(neng)產出(chu)一臺(tai)110K單(dan)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)氣量。兩(liang)隊轉子同(tong)時做(zuo)功，大氣速度快，出(chu)氣量大，這(zhe)點事單(dan)機(ji)(ji)無可(ke)替(ti)代的(de)(de)(de)優勢(shi)。而(er)且由于(yu)雙(shuang)級(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)，沒記的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比單(dan)級(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)要(yao)小很多，轉子和軸承受到的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力小，再加上(shang)轉子直(zhi)徑大，轉速低，所以運行更可(ke)靠(kao)。