螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本(ben)費用構成比例，國家能(neng)效(xiao)。

兩(liang)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)有(you)點：從原理上(shang)，兩(liang)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)比單機壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)節能10-百分之20，采用兩(liang)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)主(zhu)機，大小不同(tong)的(de)兩(liang)組螺桿轉子，實現合理的(de)壓(ya)(ya)力(li)分配，降(jiang)低(di)了每次壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)比。 底的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)比還有(you)兩(liang)個特別的(de)有(you)點：一是減(jian)少(shao)了內泄露(lu)漏(lou)，提高了容積效率；另一是大大降(jiang)低(di)了軸(zhou)(zhou)承的(de)負(fu)荷提高軸(zhou)(zhou)承壽命，延長(chang)了主(zhu)機壽命。

兩(liang)級(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)有(you)(you)點(dian)：從(cong)原(yuan)理(li)上，兩(liang)級(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)單機(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)節能10-百(bai)分(fen)之20，采用兩(liang)級(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)主機(ji)，大(da)小不(bu)同的兩(liang)組螺桿轉(zhuan)子，實現合(he)理(li)的壓(ya)力(li)分(fen)配，降(jiang)低(di)了(le)每次壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)的壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)。 底的壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)還有(you)(you)兩(liang)個特別的有(you)(you)點(dian)：一(yi)是(shi)減少了(le)內泄露漏(lou)，提高(gao)(gao)了(le)容積效率；另一(yi)是(shi)大(da)大(da)降(jiang)低(di)了(le)軸承(cheng)的負荷提高(gao)(gao)軸承(cheng)壽(shou)命(ming)，延(yan)長了(le)主機(ji)壽(shou)命(ming)。

永(yong)磁變頻兩級壓(ya)縮螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機(ji)全系列節能(neng)(neng)產品的推(tui)出(chu)，將(jiang)推(tui)動(dong)整(zheng)個空(kong)壓(ya)機(ji)行(xing)業向節能(neng)(neng)環保(bao)的產品邁進(jin)一(yi)大步。也會帶動(dong)整(zheng)個制造業向少投入多產出(chu)的方向發(fa)展。

1.兩級雙(shuang)螺桿空(kong)壓機(ji)作為(wei)一種重要的動力設備，就要關注能耗運行成本(ben)。

以兩(liang)級雙螺桿空(kong)壓機10年的工(gong)作運行(xing)周期，空(kong)壓機運行(xing)成(cheng)本由采購成(cheng)本、維護(hu)成(cheng)本和能源運行(xing)成(cheng)本組成(cheng)，采購成(cheng)本和維護(hu)成(cheng)本各僅占(zhan)9%左右(you)，而能源成(cheng)本卻高達百分之(zhi)80左右(you)。

您終購(gou)買的(de)是(shi)空(kong)壓(ya)機(ji)生產出來的(de)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣，所以說，節能是(shi)空(kong)壓(ya)機(ji)大的(de)價值體(ti)現。

選用節(jie)能型的兩級壓縮空壓機能夠直接減少電費能耗(hao)，從(cong)而降低工(gong)廠的生產成(cheng)本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空(kong)氣經(jing)過(guo)壓(ya)縮后(hou)，通過(guo)強(qiang)化噴油冷卻，降(jiang)低二(er)級吸(xi)氣溫度，空(kong)氣進行等壓(ya)壓(ya)縮，降(jiang)低壓(ya)縮功。

兩級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)一(yi)般會(hui)采用(yong)等壓(ya)(ya)比(bi)來設定級(ji)間(jian)壓(ya)(ya)力，故每級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)都要比(bi)單級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)降(jiang)低很多(duo)，轉(zhuan)子之間(jian)的回流(liu)泄露大(da)大(da)降(jiang)低了(le)，容積效率(lv)和絕(jue)熱效率(lv)得獲得了(le)大(da)大(da)提高，相應的提升了(le)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)的產(chan)氣量(liang)。

在相同(tong)的(de)功率下兩級(ji)壓縮比單級(ji)壓縮產氣量(liang)高(gao)達(da)百分(fen)之15，可以實現多達(da)百分(fen)之15的(de)節能效(xiao)果。

3.兩級壓縮節能主機介紹(shao)

1) 主機采(cai)用大轉子、低轉速設計，內(nei)含(han)兩個壓(ya)縮單元(yuan)。

2) 轉子(zi)采用新設計的(de)(de)轉子(zi)XR型線(xian)，經(jing)過二(er)十余(yu)道工序的(de)(de)精加工，保證了轉子(zi)型線(xian)的(de)(de)準(zhun)確度、可靠性和(he)有效性。

3) 將(jiang)壓縮(suo)轉子(zi)和(he)二(er)級(ji)壓縮(suo)轉子(zi)組合在一個機殼內，并(bing)分別通過斜齒輪直(zhi)接傳動，使每級(ji)轉子(zi)都(dou)能獲(huo)得佳線(xian)速度，壓縮(suo)傳遞效率高。

4) 每級(ji)壓(ya)縮的壓(ya)縮比經準確設計降低了(le)軸承和齒輪負荷(he)，延長了(le)主機壽命。

5) 榮(rong)獲(huo)油(you)潤滑系統，將壓縮腔(qiang)和(he)軸承供(gong)油(you)分(fen)開，壓縮腔(qiang)采用普通(tong)清(qing)潔度潤滑油(you)，軸承部(bu)分(fen)采用高(gao)(gao)清(qing)潔度潤滑油(you)，確保軸承高(gao)(gao)可(ke)靠性。

6) 每級壓縮比小，泄漏更小、容積效率高。

7) 相同功率下由兩個機頭承(cheng)擔負荷，軸承(cheng)受力(li)小，壽命更長。

4.兩級(ji)雙螺桿空(kong)壓(ya)機運(yun)行(xing)成本分析節能(neng)----兩級(ji)壓(ya)縮空(kong)壓(ya)機終身價值傳(chuan)遞(di)

同(tong)(tong)等(deng)功率(lv)的(de)(de)(de)(de)電機(ji)(ji)做工(gong)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)出氣(qi)量(liang)來說，雙(shuang)級(ji)普遍比(bi)單級(ji)高13-百分(fen)之15，相當于90KW的(de)(de)(de)(de)一臺雙(shuang)級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)同(tong)(tong)能(neng)能(neng)耗下能(neng)產(chan)出一臺110K單機(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)量(liang)。兩隊(dui)轉子同(tong)(tong)時(shi)做功，大(da)氣(qi)速度快，出氣(qi)量(liang)大(da)，這點事單機(ji)(ji)無(wu)可(ke)替代的(de)(de)(de)(de)優勢。而且由于雙(shuang)級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)，沒記的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)單級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)要小很多，轉子和軸承(cheng)受到的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)小，再加上(shang)轉子直徑大(da)，轉速低，所以(yi)運行更可(ke)靠。