螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本費用構成比例，國(guo)家能(neng)效。

兩(liang)級壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)有(you)點：從(cong)原理上，兩(liang)級壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比單(dan)機(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)節能10-百分之20，采(cai)用兩(liang)級壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)主(zhu)機(ji)，大小不同的兩(liang)組螺桿轉子，實現合理的壓(ya)(ya)力(li)分配，降低(di)(di)了(le)(le)每次壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)的壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比。 底的壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比還(huan)有(you)兩(liang)個特別的有(you)點：一是(shi)減少了(le)(le)內泄露漏，提高了(le)(le)容(rong)積效(xiao)率；另一是(shi)大大降低(di)(di)了(le)(le)軸(zhou)承的負荷提高軸(zhou)承壽(shou)命，延長了(le)(le)主(zhu)機(ji)壽(shou)命。

兩級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)有點(dian)：從原理(li)上，兩級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)(bi)單機壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)節能(neng)10-百(bai)分(fen)之20，采用兩級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)主機，大小不同(tong)的(de)(de)兩組螺桿轉子，實現合理(li)的(de)(de)壓(ya)力(li)分(fen)配，降(jiang)(jiang)低了每次壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)(bi)。 底的(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)(bi)還有兩個特別的(de)(de)有點(dian)：一(yi)是(shi)減少(shao)了內泄露漏，提(ti)高(gao)了容積效(xiao)率；另一(yi)是(shi)大大降(jiang)(jiang)低了軸承(cheng)的(de)(de)負(fu)荷提(ti)高(gao)軸承(cheng)壽命(ming)(ming)，延長(chang)了主機壽命(ming)(ming)。

永磁變頻兩級(ji)壓縮螺(luo)桿(gan)空壓機全系列節(jie)能產品的(de)推(tui)出(chu)，將推(tui)動整(zheng)個空壓機行業(ye)向節(jie)能環保(bao)的(de)產品邁進(jin)一大步。也會帶動整(zheng)個制(zhi)造業(ye)向少(shao)投入多產出(chu)的(de)方向發展。

1.兩級雙(shuang)螺(luo)桿空(kong)壓機(ji)作為(wei)一種重要(yao)的動力設備(bei)，就要(yao)關注能耗運行成本(ben)。

以兩(liang)級雙螺桿空壓機(ji)10年的工作運(yun)行周(zhou)期，空壓機(ji)運(yun)行成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)由采購(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)、維(wei)護(hu)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)和能源運(yun)行成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)，采購(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)和維(wei)護(hu)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)各僅占9%左右，而能源成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)卻高達百(bai)分之(zhi)80左右。

您終購買的(de)(de)是空壓(ya)機生產出來(lai)的(de)(de)壓(ya)縮空氣，所以說，節(jie)能(neng)是空壓(ya)機大的(de)(de)價值體現。

選用節能(neng)型的兩級壓(ya)縮空壓(ya)機能(neng)夠直接減(jian)少電(dian)費(fei)能(neng)耗，從而(er)降低工廠的生產成本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空氣經(jing)過壓(ya)縮后，通(tong)過強化噴油冷卻，降低二級吸氣溫(wen)度，空氣進行等壓(ya)壓(ya)縮，降低壓(ya)縮功。

兩(liang)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮一般會(hui)采用等壓(ya)(ya)(ya)(ya)比(bi)來設定級(ji)(ji)間壓(ya)(ya)(ya)(ya)力，故每級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮比(bi)都要比(bi)單級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮比(bi)降(jiang)低(di)很多，轉子(zi)之間的(de)(de)回(hui)流泄露(lu)大(da)大(da)降(jiang)低(di)了，容積效率(lv)和絕熱效率(lv)得獲(huo)得了大(da)大(da)提高，相應的(de)(de)提升了壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮的(de)(de)產氣量(liang)。

在相同(tong)的功率下兩級壓(ya)縮(suo)比單級壓(ya)縮(suo)產氣量(liang)高(gao)達百(bai)分之15，可(ke)以實現多達百(bai)分之15的節能(neng)效果。

3.兩(liang)級(ji)壓縮節(jie)能主機(ji)介紹(shao)

1) 主機(ji)采用(yong)大轉子、低轉速設計，內(nei)含(han)兩個(ge)壓(ya)縮單元(yuan)。

2) 轉子(zi)采用新設計的轉子(zi)XR型(xing)線，經(jing)過(guo)二十余道工序的精(jing)加工，保(bao)證了轉子(zi)型(xing)線的準確度、可靠性(xing)和有效性(xing)。

3) 將壓縮(suo)轉(zhuan)子和(he)二級(ji)壓縮(suo)轉(zhuan)子組合(he)在一(yi)個機殼內，并分別(bie)通(tong)過斜齒輪(lun)直接(jie)傳動，使每級(ji)轉(zhuan)子都能獲得佳線速度(du)，壓縮(suo)傳遞效率高。

4) 每級(ji)壓(ya)縮的壓(ya)縮比經準確設計降低(di)了(le)軸承和齒(chi)輪負荷(he)，延長(chang)了(le)主(zhu)機(ji)壽命。

5) 榮(rong)獲油潤滑系(xi)統(tong)，將壓縮(suo)腔和軸承(cheng)供油分開，壓縮(suo)腔采用普通清潔度潤滑油，軸承(cheng)部分采用高清潔度潤滑油，確保軸承(cheng)高可靠(kao)性。

6) 每級壓縮比小，泄漏更(geng)小、容(rong)積效(xiao)率高(gao)。

7) 相(xiang)同(tong)功率(lv)下由兩個(ge)機頭承(cheng)擔負荷，軸承(cheng)受力小(xiao)，壽(shou)命(ming)更長。

4.兩級雙(shuang)螺桿空壓(ya)機運行成本分析(xi)節能----兩級壓(ya)縮空壓(ya)機終身價值傳遞(di)

同等功率的電機(ji)做(zuo)工產生的出氣(qi)(qi)量(liang)來說(shuo)，雙(shuang)(shuang)級(ji)普(pu)遍比單級(ji)高13-百分之15，相當于(yu)90KW的一(yi)臺雙(shuang)(shuang)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)同能能耗(hao)下能產出一(yi)臺110K單機(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)空(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)的氣(qi)(qi)量(liang)。兩隊(dui)轉(zhuan)子同時(shi)做(zuo)功，大(da)(da)氣(qi)(qi)速度(du)快，出氣(qi)(qi)量(liang)大(da)(da)，這點事單機(ji)無可替代(dai)的優勢。而(er)且(qie)由于(yu)雙(shuang)(shuang)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)，沒記的壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比單級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)要小很多，轉(zhuan)子和軸承(cheng)受到(dao)的壓(ya)(ya)(ya)力小，再加上轉(zhuan)子直(zhi)徑大(da)(da)，轉(zhuan)速低(di)，所以運(yun)行更可靠。