螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本費(fei)用構成比例，國家能效。

兩(liang)級壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)有(you)點：從原(yuan)理(li)上，兩(liang)級壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)單(dan)機壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)節能10-百分(fen)之20，采用兩(liang)級壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)主機，大(da)小(xiao)不同的(de)兩(liang)組螺桿轉(zhuan)子(zi)，實(shi)現合理(li)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力分(fen)配，降(jiang)低了每次壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)。 底(di)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)還有(you)兩(liang)個特別的(de)有(you)點：一(yi)是(shi)(shi)減(jian)少了內泄露漏，提高(gao)了容積效率；另一(yi)是(shi)(shi)大(da)大(da)降(jiang)低了軸承(cheng)的(de)負荷提高(gao)軸承(cheng)壽命(ming)，延長了主機壽命(ming)。

兩(liang)級(ji)(ji)壓縮(suo)(suo)有點(dian)(dian)：從原理上，兩(liang)級(ji)(ji)壓縮(suo)(suo)比(bi)單機壓縮(suo)(suo)節能10-百分之20，采用(yong)兩(liang)級(ji)(ji)壓縮(suo)(suo)主機，大小不同(tong)的(de)(de)(de)兩(liang)組螺桿轉(zhuan)子，實現合理的(de)(de)(de)壓力分配(pei)，降(jiang)低了(le)每次壓縮(suo)(suo)的(de)(de)(de)壓縮(suo)(suo)比(bi)。 底的(de)(de)(de)壓縮(suo)(suo)比(bi)還有兩(liang)個特別(bie)的(de)(de)(de)有點(dian)(dian)：一(yi)是(shi)減少了(le)內泄露漏，提高(gao)了(le)容積效率；另一(yi)是(shi)大大降(jiang)低了(le)軸承的(de)(de)(de)負(fu)荷(he)提高(gao)軸承壽命，延長(chang)了(le)主機壽命。

永(yong)磁變頻兩級壓縮(suo)螺桿(gan)空(kong)壓機(ji)全(quan)系列節(jie)能產(chan)品的(de)推(tui)出，將(jiang)推(tui)動整(zheng)個空(kong)壓機(ji)行業(ye)向(xiang)節(jie)能環保的(de)產(chan)品邁進一大步。也會帶(dai)動整(zheng)個制(zhi)造(zao)業(ye)向(xiang)少投入(ru)多(duo)產(chan)出的(de)方向(xiang)發展。

1.兩級(ji)雙(shuang)螺桿(gan)空壓(ya)機作(zuo)為一種重(zhong)要(yao)(yao)的(de)動(dong)力(li)設備，就要(yao)(yao)關注能耗運行成本。

以(yi)兩級雙螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機10年的工(gong)作運行周期，空(kong)壓(ya)機運行成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)由采購成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)、維護(hu)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)和能源運行成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)組成(cheng)(cheng)(cheng)，采購成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)和維護(hu)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)各(ge)僅占(zhan)9%左右，而能源成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)卻(que)高達(da)百(bai)分之80左右。

您終(zhong)購買的(de)(de)是(shi)空壓(ya)機(ji)生產(chan)出來的(de)(de)壓(ya)縮空氣，所以(yi)說，節能是(shi)空壓(ya)機(ji)大(da)的(de)(de)價值體現。

選用節能型的兩級(ji)壓縮空壓機能夠(gou)直接減少電(dian)費能耗(hao)，從而降(jiang)低工廠的生產成本(ben)。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空氣(qi)經過(guo)壓(ya)縮后，通過(guo)強化噴油(you)冷卻，降(jiang)低(di)二級吸氣(qi)溫(wen)度，空氣(qi)進(jin)行等壓(ya)壓(ya)縮，降(jiang)低(di)壓(ya)縮功。

兩級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)一般(ban)會采用等壓(ya)(ya)比(bi)(bi)來(lai)設定級(ji)間壓(ya)(ya)力，故每級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)都要比(bi)(bi)單級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)降(jiang)低很多，轉子之間的(de)回流泄(xie)露大(da)大(da)降(jiang)低了(le)，容(rong)積效率和絕熱效率得獲得了(le)大(da)大(da)提高(gao)，相應的(de)提升了(le)壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)產氣(qi)量。

在相(xiang)同的功率下兩級(ji)壓縮(suo)比單級(ji)壓縮(suo)產氣量高達百(bai)(bai)分之(zhi)15，可以實(shi)現多(duo)達百(bai)(bai)分之(zhi)15的節能效果。

3.兩級壓縮節(jie)能主機介(jie)紹(shao)

1) 主(zhu)機采用大轉子、低轉速(su)設計，內含兩個壓(ya)縮單元。

2) 轉(zhuan)子(zi)采用新設計(ji)的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)XR型線，經過(guo)二(er)十余道工序的(de)(de)精加工，保(bao)證了轉(zhuan)子(zi)型線的(de)(de)準確度、可靠性和有效性。

3) 將壓(ya)縮轉(zhuan)子(zi)和二級(ji)(ji)壓(ya)縮轉(zhuan)子(zi)組(zu)合在一個機殼內(nei)，并分別通過(guo)斜齒輪直接傳動(dong)，使每級(ji)(ji)轉(zhuan)子(zi)都能獲得佳線速度，壓(ya)縮傳遞(di)效率高(gao)。

4) 每級壓縮(suo)的壓縮(suo)比經準確設計降低了軸承和齒(chi)輪負荷，延長了主機壽(shou)命。

5) 榮獲油(you)潤滑系統，將(jiang)壓縮(suo)腔和(he)軸承(cheng)(cheng)供(gong)油(you)分開，壓縮(suo)腔采用(yong)普通清潔(jie)度(du)潤滑油(you)，軸承(cheng)(cheng)部分采用(yong)高清潔(jie)度(du)潤滑油(you)，確保軸承(cheng)(cheng)高可(ke)靠性。

6) 每(mei)級壓(ya)縮(suo)比小，泄漏(lou)更小、容積效率高。

7) 相同功(gong)率(lv)下由兩個機(ji)頭承擔負荷(he)，軸承受力小，壽命更長。

4.兩級雙螺桿(gan)空(kong)壓機(ji)運行成本分析(xi)節(jie)能(neng)----兩級壓縮(suo)空(kong)壓機(ji)終(zhong)身(shen)價值傳遞

同等(deng)功率的(de)電機(ji)做(zuo)工產(chan)生的(de)出(chu)氣量來說，雙級(ji)普遍比單級(ji)高13-百分(fen)之15，相當于90KW的(de)一臺雙級(ji)壓縮(suo)(suo)空(kong)壓機(ji)同能能耗下能產(chan)出(chu)一臺110K單機(ji)壓縮(suo)(suo)空(kong)壓機(ji)的(de)氣量。兩隊轉子同時(shi)做(zuo)功，大氣速度快(kuai)，出(chu)氣量大，這點事單機(ji)無可替(ti)代的(de)優勢。而且由(you)于雙級(ji)壓縮(suo)(suo)，沒(mei)記(ji)的(de)壓縮(suo)(suo)比單級(ji)壓縮(suo)(suo)要小(xiao)很(hen)多，轉子和軸承受到的(de)壓力(li)小(xiao)，再(zai)加上(shang)轉子直徑大，轉速低(di)，所以(yi)運行更(geng)可靠。