螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成本費用構成比例，國家能效。

兩(liang)級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)有(you)點：從原理(li)上，兩(liang)級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)單機(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)節能10-百分之20，采用兩(liang)級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)主機(ji)(ji)，大小(xiao)不同的兩(liang)組螺桿轉子，實現(xian)合理(li)的壓(ya)(ya)力分配，降(jiang)(jiang)低(di)了(le)(le)每次壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)的壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)。 底的壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)還有(you)兩(liang)個特別的有(you)點：一是減少了(le)(le)內泄露漏，提高了(le)(le)容積效率；另一是大大降(jiang)(jiang)低(di)了(le)(le)軸承的負(fu)荷提高軸承壽命，延長了(le)(le)主機(ji)(ji)壽命。

兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)有點(dian)：從原(yuan)理(li)上，兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)比單機壓(ya)縮(suo)節能10-百分之20，采用兩(liang)級(ji)壓(ya)縮(suo)主機，大(da)小不(bu)同的(de)(de)兩(liang)組螺桿(gan)轉子，實現合(he)理(li)的(de)(de)壓(ya)力(li)分配(pei)，降低(di)了(le)每次(ci)壓(ya)縮(suo)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)比。 底的(de)(de)壓(ya)縮(suo)比還有兩(liang)個特別的(de)(de)有點(dian)：一是(shi)減少了(le)內(nei)泄露漏，提高(gao)(gao)了(le)容積效率；另(ling)一是(shi)大(da)大(da)降低(di)了(le)軸承的(de)(de)負荷提高(gao)(gao)軸承壽(shou)(shou)命，延長了(le)主機壽(shou)(shou)命。

永磁變頻兩(liang)級壓縮螺桿(gan)空(kong)壓機全(quan)系(xi)列節(jie)能(neng)產(chan)品的推出(chu)，將推動整(zheng)個(ge)(ge)空(kong)壓機行(xing)業向(xiang)節(jie)能(neng)環(huan)保的產(chan)品邁進一(yi)大步。也會帶動整(zheng)個(ge)(ge)制造(zao)業向(xiang)少投入(ru)多產(chan)出(chu)的方向(xiang)發展(zhan)。

1.兩級雙螺桿空(kong)壓機作(zuo)為一種(zhong)重要(yao)的動力設備，就(jiu)要(yao)關注能耗(hao)運行(xing)成本。

以(yi)兩級雙螺桿空壓機10年的(de)工作(zuo)運(yun)行(xing)(xing)周期，空壓機運(yun)行(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本由采購(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本、維護成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本和(he)能(neng)源(yuan)運(yun)行(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本組成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，采購(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本和(he)維護成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本各僅占9%左右(you)(you)，而(er)能(neng)源(yuan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本卻高達百分之80左右(you)(you)。

您終購(gou)買(mai)的是空壓機(ji)生產(chan)出來(lai)的壓縮空氣，所以(yi)說(shuo)，節能是空壓機(ji)大的價值體(ti)現。

選用節(jie)能型(xing)的兩級壓(ya)縮(suo)空壓(ya)機能夠直接減少電費能耗，從(cong)而降低(di)工廠的生產成本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空氣(qi)經過壓(ya)縮后，通過強化噴油冷卻，降低二級吸(xi)氣(qi)溫度，空氣(qi)進(jin)行等壓(ya)壓(ya)縮，降低壓(ya)縮功。

兩級(ji)壓縮一般(ban)會采用等壓比來設定級(ji)間壓力，故每級(ji)壓縮比都要(yao)比單級(ji)壓縮比降(jiang)低很多(duo)，轉(zhuan)子(zi)之間的回(hui)流泄露(lu)大大降(jiang)低了(le)(le)，容積效率(lv)和(he)絕(jue)熱(re)效率(lv)得(de)獲得(de)了(le)(le)大大提高，相應的提升了(le)(le)壓縮的產氣量。

在相同的功率下兩級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)比單級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)產氣(qi)量高達(da)百(bai)分(fen)之(zhi)15，可以(yi)實現多達(da)百(bai)分(fen)之(zhi)15的節能效果。

3.兩級壓縮節能主(zhu)機(ji)介(jie)紹

1) 主(zhu)機(ji)采用大轉子(zi)、低轉速(su)設計(ji)，內(nei)含(han)兩個壓縮(suo)單元。

2) 轉(zhuan)子采用新設計(ji)的轉(zhuan)子XR型線，經過二十余道工序的精加工，保證了轉(zhuan)子型線的準(zhun)確(que)度、可靠性和(he)有效性。

3) 將(jiang)壓縮(suo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子和二級(ji)壓縮(suo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子組合在一個機(ji)殼(ke)內，并(bing)分別通過斜(xie)齒(chi)輪直接傳動，使每級(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子都能獲(huo)得(de)佳線速度，壓縮(suo)傳遞效(xiao)率高(gao)。

4) 每級壓縮(suo)(suo)的壓縮(suo)(suo)比經準確設計降(jiang)低了軸承和(he)齒輪負荷，延(yan)長了主(zhu)機壽命(ming)。

5) 榮獲油潤(run)滑系統，將壓(ya)縮(suo)腔和軸承供油分開，壓(ya)縮(suo)腔采(cai)用普通(tong)清(qing)潔度潤(run)滑油，軸承部(bu)分采(cai)用高清(qing)潔度潤(run)滑油，確保軸承高可靠性。

6) 每級(ji)壓縮(suo)比小，泄(xie)漏(lou)更小、容積效率(lv)高。

7) 相同功(gong)率下由兩個機頭承(cheng)(cheng)擔(dan)負荷，軸承(cheng)(cheng)受(shou)力(li)小，壽命更(geng)長。

4.兩級雙螺桿(gan)空(kong)壓(ya)機運行成本分(fen)析節能----兩級壓(ya)縮空(kong)壓(ya)機終身(shen)價值傳遞

同等功率的(de)(de)(de)電機(ji)做工產生的(de)(de)(de)出(chu)氣量(liang)(liang)來說，雙級(ji)普遍(bian)比單(dan)級(ji)高(gao)13-百分之15，相當于(yu)90KW的(de)(de)(de)一(yi)臺(tai)雙級(ji)壓(ya)縮(suo)空壓(ya)機(ji)同能(neng)能(neng)耗下能(neng)產出(chu)一(yi)臺(tai)110K單(dan)機(ji)壓(ya)縮(suo)空壓(ya)機(ji)的(de)(de)(de)氣量(liang)(liang)。兩(liang)隊轉(zhuan)子同時(shi)做功，大氣速(su)度快，出(chu)氣量(liang)(liang)大，這點事單(dan)機(ji)無可(ke)替代的(de)(de)(de)優勢(shi)。而且(qie)由(you)于(yu)雙級(ji)壓(ya)縮(suo)，沒記的(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)比單(dan)級(ji)壓(ya)縮(suo)要小很多，轉(zhuan)子和軸承(cheng)受到的(de)(de)(de)壓(ya)力小，再加(jia)上轉(zhuan)子直(zhi)徑大，轉(zhuan)速(su)低，所以運行更(geng)可(ke)靠。