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(1)因為空氣具備氧化特性，特別是在在較高工作壓力下，運輸系統又具備較高的流動速度，因而系統的風險既具備氧化(熱)的風險，又具備快速損壞及摩擦力的風險。因為空氣壓縮機的汽缸、貯氣器、空氣運輸(排氣管)管道因過熱、過壓可以發生爆炸事故，因而，制冷壓縮機各組件的機械設備溫度應調節在容許標準內。
(2)做霧化的潤滑脂或(huo)其溶(rong)解物與(yu)縮小(xiao)空氣混和可以造成發生爆炸。
(3)空氣壓縮機油封和潤化(hua)系(xi)統或(huo)空氣通道汽體不(bu)符合規(gui)定(ding)，使很多原料(liao)油、氮化(hua)合物(wu)等進到，堆積于系(xi)統低(di)洼(wa)地處，例(li)如法蘭(lan)盤(pan)、閘閥、金屬波紋管、大小(xiao)頭處等，在髙壓空氣的作用下(xia)，慢慢被(bei)做霧化(hua)、氧化(hua)、結垢、碳化(hua)、溶解(jie)，變成發生(sheng)爆(bao)炸的潛(qian)在性(xing)標準(zhun)。
(4)吸潮的空氣和系統的不標(biao)準(zhun)清理、熱冷(leng)的工作都很有可能使(shi)管內腔造成銹跡，在快(kuai)速汽(qi)體的作用下脫落(luo)，變成點燃源(yuan)。
(5)空氣縮小全(quan)過程中的不(bu)穩定和顫振(zhen)狀況可以(yi)造成物質溫度忽然上升(sheng)。這(zhe)也是(shi)因為系統(tong)內液體(空氣)在忽然功(gong)效下部分傳(chuan)熱縮小功(gong)效的結果(guo)。
(6)在開展維修組裝工作中時，擦洗物、汽油、車用汽油等易燃氣體掉入氣缸、貯氣器及空氣軟管內，空壓機啟動時可以造成發生爆炸。
(7)空氣壓縮(suo)(suo)機(ji)縮(suo)(suo)小(xiao)系統受(shou)力一部分的(de)拉伸強度不(bu)符合(he)規定。
(8)縮小空(kong)氣工作壓力高于要(yao)求。以上狀況均(jun)有可能(neng)造成(cheng)空(kong)壓機常見故(gu)障或空(kong)壓機爆(bao)炸事件的產(chan)生(sheng)。
