通常所說的空氣壓縮機，是指壓縮機過(guo)流(liu)保護斷開，進而導(dao)致壓(ya)縮(suo)機(ji)停止運行(xing)。通常過(guo)電流(liu)保護斷開后(hou)修(xiu)理時(shi)間較長，此(ci)時(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)便不能一(yi)(yi)(yi)切正(zheng)常使(shi)用。起(qi)跳的(de)(de)原因(yin)多種(zhong)多樣(yang)，z*常見(jian)(jian)的(de)(de)就是(shi)高溫跳機(ji)，尤(you)其是(shi)在(zai)氣溫較高的(de)(de)夏季，但也有其它一(yi)(yi)(yi)些不常見(jian)(jian)的(de)(de)原因(yin)存(cun)在(zai)，維修(xiu)有一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)難(nan)度(du)系數。不知為何(he)的(de)(de)售后(hou)維修(xiu)員在(zai)遇到此(ci)類難(nan)題時(shi)會感到比(bi)較“繁雜”，根據該文(wen)，能夠采用“枚(mei)舉法”，對常見(jian)(jian)故障原因(yin)一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)清(qing)除。

1、帶壓運轉。

現場檢查壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)氣(qi)缸上的腳(jiao)踏(ta)壓(ya)(ya)力表(biao)，如(ru)壓(ya)(ya)力表(biao)顯示存(cun)(cun)(cun)在工(gong)作壓(ya)(ya)力，基(ji)本判斷系統軟件沒有完全卸(xie)壓(ya)(ya)，導致壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)帶壓(ya)(ya)運(yun)行，造成 運(yun)行電(dian)流(liu)量過高，造成 運(yun)行電(dian)流(liu)量過高引起空氣(qi)漏電(dian)。螺桿式壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)氣(qi)體壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)中經常出現由(you)于z*小壓(ya)(ya)閥常見的故障(zhang)，或者卸(xie)壓(ya)(ya)系統軟件阻塞而導致 壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)關閉，系統軟件中仍(reng)然(ran)存(cun)(cun)(cun)在工(gong)作壓(ya)(ya)力存(cun)(cun)(cun)在的情(qing)況。

2、摩擦阻力太大。

在(zai)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)工(gong)作中，摩(mo)擦阻(zu)力過(guo)多(duo)會導(dao)致壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)工(gong)作電流量偏(pian)大，也就(jiu)是壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)負荷(he)，造成氣(qi)門跳閘。螺桿式(shi)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)中潤滑油的(de)(de)作用尤為重要，其功效具體(ti)表現在(zai)四個方面：制冷(leng)、潤化、密封性(xing)、降噪，而油品的(de)(de)優劣、剩余油的(de)(de)數(shu)量、壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)使用壽(shou)命(ming)、壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)使用壽(shou)命(ming)、壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)使用壽(shou)命(ming)等都(dou)有具體(ti)的(de)(de)表現。三個關鍵情況(kuang)導(dao)致機(ji)(ji)頭摩(mo)擦阻(zu)力增大：

(1)潤(run)滑(hua)(hua)油粘度(du)(du)大(da)。海岸溫度(du)(du)隨季節(jie)變化(hua)較(jiao)大(da)，夏季工作溫度(du)(du)可達40℃左右(you)，冬季z*低溫度(du)(du)低于零度(du)(du)，根據一般(ban)潤(run)滑(hua)(hua)油粘度(du)(du)與溫度(du)(du)反比特(te)性，潤(run)滑(hua)(hua)油粘度(du)(du)較(jiao)以往明(ming)顯(xian)擴大(da)。

(2)機頭內擠壓機螺桿和星輪結渣(單螺桿擠出壓縮機)。擠出機螺桿壓縮機的(de)(de)工作(zuo)(zuo)關鍵(jian)是根據擠(ji)出(chu)機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)(gan)與星(xing)(xing)輪(lun)(lun)的(de)(de)齒合(he)來進(jin)行，擠(ji)出(chu)機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)(gan)與星(xing)(xing)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)間隙(xi)大(da)(da)(da)(da)(da)小決定著壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)效(xiao)率。如果(guo)空(kong)隙(xi)過(guo)大(da)(da)(da)(da)(da)，部分(fen)汽(qi)體(ti)從空(kong)隙(xi)中漏(lou)出(chu)，壓氣機(ji)(ji)(ji)(ji)功效(xiao)率低;如果(guo)空(kong)隙(xi)過(guo)小，則在星(xing)(xing)輪(lun)(lun)和擠(ji)出(chu)機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)(gan)之間的(de)(de)摩擦阻(zu)力大(da)(da)(da)(da)(da)，負荷大(da)(da)(da)(da)(da)，電動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)耗能大(da)(da)(da)(da)(da)。內渣會使 星(xing)(xing)輪(lun)(lun)和擠(ji)出(chu)機(ji)(ji)(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)(gan)之間的(de)(de)空(kong)隙(xi)減(jian)小，齒合(he)摩阻(zu)大(da)(da)(da)(da)(da)，壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)電流增大(da)(da)(da)(da)(da)，單螺(luo)桿(gan)(gan)壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)電流增大(da)(da)(da)(da)(da)。

(3)機頭潤(run)(run)滑油(you)(you)用量過(guo)大(da)。輸(shu)油(you)(you)泵首口(kou)斷輸(shu)油(you)(you)泵是常(chang)見的故障，在壓(ya)縮機關(guan)閉后，斷輸(shu)油(you)(you)泵未立即關(guan)閉，大(da)量潤(run)(run)滑油(you)(you)被(bei)壓(ya)入機頭，導致(zhi)運行(xing)全過(guo)程(cheng)摩擦(ca)阻力偏大(da)，電流量擴大(da)造成(cheng) 過(guo)壓(ya)保護跳機。