
兩級螺桿空壓機介紹
兩級螺桿空壓機在(zai)主機(ji)部件里帶有兩級(ji)螺(luo)桿(gan),壓(ya)縮(suo)過程由**級(ji)螺(luo)桿(gan)和第級(ji)螺(luo)桿(gan)通過分級(ji) 串聯壓(ya)縮(suo)的方式完成(cheng)。
兩(liang)級螺桿(gan)空(kong)壓機除了秉(bing)承雙螺桿(gan)空(kong)壓機具有的(de)結構簡單,安裝靈活及高(gao)(gao)*率的(de)優點外,還凸顯出自身(shen)高(gao)(gao)*、節能的(de)優點:
1、可(ke)降低軸承負(fu)載,提高(gao)容積效率;
2、在(zai)部分負載情況下(xia)運轉時,更能提(ti)高(gao)*率,節能。
兩級(ji)螺桿空壓(ya)機比雙螺桿空壓(ya)機節能高達(da)15 ,每(mei)臺每(mei)年運行8000小(xiao)時計算(suan),每(mei)年可節省電(dian)費(fei)約20萬元。
兩級螺桿空壓機(ji)的優(you)勢
1.分級壓(ya)縮(suo),節(jie)省(sheng)壓(ya)縮(suo)功(gong)通過(guo)兩級串聯工藝,使(shi)得原來單級壓(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)分為(wei)兩個壓(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)進(jin)行,這樣的工藝設置可以降低(di)每個單級壓(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)比,進(jin)而可以有*地大(da)幅(fu)度降低(di)每一*螺桿(gan)在(zai)嚙合、壓(ya)縮(suo)所需驅(qu)動功(gong)率。
理想(xiang)氣體壓(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程中,單級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)率與多級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)率之(zhi)和(he)相等(deng),但在實際壓(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程中,由于聯軸器(qi)傳遞功(gong)率損失,軸承摩擦系數和(he)冷*液黏度等(deng)一系列因(yin)素都(dou)隨(sui)所(suo)(suo)受作用(yong)力的(de)增大 ,從(cong)而(er)(er)產生超出相同比例的(de)無(wu)用(yong)功(gong),所(suo)(suo)以(yi)通過(guo)降低各級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比的(de)方(fang)法可(ke)以(yi)減(jian)少實際壓(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程中的(de)無(wu)用(yong)功(gong),從(cong)而(er)(er)使得多級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)率之(zhi)和(he)小于單級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)率。
2.中間噴油冷*,降低進(jin)入下- -級的(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)溫度(du)所(suo)有的(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)壓(ya)縮過(guo)程其(qi)實就(jiu)是氣(qi)(qi)體(ti)與運動部(bu)件的(de)(de)摩擦并被其(qi)壓(ya)縮的(de)(de)過(guo)程,既然(ran)存在摩擦,氣(qi)(qi)體(ti)就(jiu)會因(yin)摩擦產生(sheng)溫升,必然(ran)存在膨脹(zhang)趨勢,這部(bu)分能*在空氣(qi)(qi)壓(ya)縮這個固定容積內就(jiu)會以(yi)力的(de)(de)形式(shi),通過(guo)增加自身壓(ya)力的(de)(de)途徑來獲(huo)得釋放。
氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅動設備將空氣縮至期望的壓力值。所以,兩級螺桿壓縮機設置有冷*劑噴射簾裝(zhuang)置。