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兩級螺桿空壓機介紹
兩級螺桿空壓機在主機(ji)部(bu)件(jian)里帶有兩級(ji)螺(luo)桿(gan),壓縮(suo)過程由**級(ji)螺(luo)桿(gan)和第級(ji)螺(luo)桿(gan)通過分級(ji) 串聯(lian)壓縮(suo)的方式(shi)完成。
兩級螺桿空壓機除了秉承(cheng)雙螺桿空壓機具有的(de)結(jie)構簡單,安(an)裝靈活及高(gao)*率的(de)優(you)點外,還凸顯(xian)出自身高(gao)*、節能的(de)優(you)點:
1、可降(jiang)低軸(zhou)承負載(zai),提(ti)高容積(ji)效率;
2、在部分(fen)負(fu)載情(qing)況下運(yun)轉(zhuan)時,更能提高*率,節能。
兩級(ji)螺(luo)桿空壓機(ji)比雙螺(luo)桿空壓機(ji)節能高達(da)15 ,每(mei)臺每(mei)年(nian)運行8000小時計算,每(mei)年(nian)可(ke)節省電(dian)費約20萬元。
兩(liang)級(ji)螺桿(gan)空壓機的(de)優(you)勢
1.分級壓縮(suo)(suo),節省壓縮(suo)(suo)功通(tong)過(guo)兩級串聯工藝,使(shi)得原來單級壓縮(suo)(suo)過(guo)程(cheng)分為兩個壓縮(suo)(suo)過(guo)程(cheng)進行(xing),這樣的(de)工藝設置可(ke)以(yi)降低每個單級壓縮(suo)(suo)過(guo)程(cheng)比,進而可(ke)以(yi)有*地大幅(fu)度降低每一*螺桿在嚙合、壓縮(suo)(suo)所需驅動功率(lv)。
理想氣體(ti)壓(ya)縮(suo)過(guo)程中,單(dan)級壓(ya)縮(suo)所(suo)需功(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)與多級壓(ya)縮(suo)所(suo)需功(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)之(zhi)和相等(deng),但(dan)在實(shi)際(ji)壓(ya)縮(suo)過(guo)程中,由于(yu)聯軸器傳遞功(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)損失,軸承摩(mo)擦系(xi)數和冷*液黏度等(deng)一(yi)系(xi)列因素都隨所(suo)受作用力的增大 ,從(cong)而產生超出相同比例的無用功(gong)(gong)(gong)(gong),所(suo)以通過(guo)降低各級壓(ya)縮(suo)比的方法可以減少(shao)實(shi)際(ji)壓(ya)縮(suo)過(guo)程中的無用功(gong)(gong)(gong)(gong),從(cong)而使得多級壓(ya)縮(suo)所(suo)需功(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)之(zhi)和小于(yu)單(dan)級壓(ya)縮(suo)所(suo)需功(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)。
2.中間噴油冷*,降低進入下- -級的(de)(de)氣體(ti)(ti)溫(wen)度(du)所有(you)的(de)(de)氣體(ti)(ti)壓縮(suo)過程其(qi)實就(jiu)是(shi)氣體(ti)(ti)與運動部件(jian)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦并(bing)被(bei)其(qi)壓縮(suo)的(de)(de)過程,既(ji)然存在摩(mo)(mo)擦,氣體(ti)(ti)就(jiu)會因摩(mo)(mo)擦產(chan)生溫(wen)升,必然存在膨脹趨勢,這部分能*在空氣壓縮(suo)這個(ge)固定容積內就(jiu)會以(yi)力的(de)(de)形式,通過增(zeng)加自身壓力的(de)(de)途(tu)徑來獲(huo)得釋放。
氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅動設備將空氣縮至期望的壓力值。所以,兩級螺桿壓縮機設置(zhi)有冷*劑噴射(she)簾裝(zhuang)置(zhi)。
