螺桿空壓機節能優勢明顯

永磁變頻雙級壓縮空壓機采用新的變頻節能技術和螺桿四轉子設計理念，多方面掌握空氣壓縮系統核心科技. 打破固定螺桿式空壓機成(cheng)(cheng)本費(fei)用(yong)構(gou)成(cheng)(cheng)比例，國家能(neng)效。

兩(liang)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)有點：從原理(li)上(shang)，兩(liang)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)單機壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)節(jie)能(neng)10-百分之20，采(cai)用兩(liang)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)主機，大(da)小不(bu)同的(de)兩(liang)組螺(luo)桿轉子，實現(xian)合(he)理(li)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力分配，降(jiang)低了(le)(le)(le)每次壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)的(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)。 底的(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)還有兩(liang)個特別(bie)的(de)有點：一(yi)(yi)是(shi)減少了(le)(le)(le)內泄露(lu)漏，提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)容積效率(lv)；另一(yi)(yi)是(shi)大(da)大(da)降(jiang)低了(le)(le)(le)軸(zhou)承的(de)負荷提(ti)高(gao)軸(zhou)承壽(shou)命(ming)，延長了(le)(le)(le)主機壽(shou)命(ming)。

兩(liang)(liang)(liang)(liang)級(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)有點：從原理上，兩(liang)(liang)(liang)(liang)級(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)比單(dan)機(ji)壓(ya)縮(suo)節能10-百分(fen)之20，采用兩(liang)(liang)(liang)(liang)級(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)主機(ji)，大小不同的(de)兩(liang)(liang)(liang)(liang)組螺桿(gan)轉(zhuan)子(zi)，實(shi)現合理的(de)壓(ya)力分(fen)配，降(jiang)低了(le)每次(ci)壓(ya)縮(suo)的(de)壓(ya)縮(suo)比。 底(di)的(de)壓(ya)縮(suo)比還有兩(liang)(liang)(liang)(liang)個特(te)別的(de)有點：一是(shi)減少了(le)內(nei)泄(xie)露漏，提高(gao)了(le)容積效率；另一是(shi)大大降(jiang)低了(le)軸(zhou)承的(de)負荷提高(gao)軸(zhou)承壽命(ming)(ming)，延長了(le)主機(ji)壽命(ming)(ming)。

永磁變頻兩級壓縮螺桿空(kong)壓機全系列節能產品的推(tui)出，將推(tui)動整個空(kong)壓機行業向(xiang)節能環保的產品邁進一大步。也會帶動整個制造業向(xiang)少投入多產出的方向(xiang)發展。

1.兩級雙螺(luo)桿(gan)空壓機作為一(yi)種重要的動力設備，就要關注能耗運行成本。

以兩級雙螺桿(gan)空壓機10年(nian)的工作(zuo)運行(xing)(xing)周期(qi)，空壓機運行(xing)(xing)成(cheng)(cheng)本(ben)由(you)采購成(cheng)(cheng)本(ben)、維(wei)(wei)護(hu)成(cheng)(cheng)本(ben)和能源運行(xing)(xing)成(cheng)(cheng)本(ben)組成(cheng)(cheng)，采購成(cheng)(cheng)本(ben)和維(wei)(wei)護(hu)成(cheng)(cheng)本(ben)各(ge)僅占9%左右，而(er)能源成(cheng)(cheng)本(ben)卻高達百分之80左右。

您(nin)終購買的(de)是(shi)空壓機生產出來的(de)壓縮(suo)空氣(qi)，所以說，節能是(shi)空壓機大的(de)價值體現。

選(xuan)用節能型的(de)兩(liang)級(ji)壓縮空壓機能夠直接(jie)減(jian)少電費能耗，從而(er)降低工(gong)廠的(de)生(sheng)產成本。

2.雙螺桿兩級壓縮雙螺桿空壓機節能原理螺桿壓縮機兩級壓縮節能分析

空氣(qi)經過壓(ya)(ya)縮(suo)后(hou)，通過強(qiang)化噴油冷卻，降(jiang)低二級(ji)吸氣(qi)溫度，空氣(qi)進行等壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)縮(suo)，降(jiang)低壓(ya)(ya)縮(suo)功。

兩級壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)一般會采用等壓(ya)(ya)(ya)比(bi)來(lai)設定(ding)級間(jian)壓(ya)(ya)(ya)力，故每(mei)級壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)都要比(bi)單級壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)降(jiang)(jiang)低很多，轉子之間(jian)的回流(liu)泄(xie)露(lu)大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)(jiang)低了(le)(le)，容(rong)積效率和(he)絕熱效率得獲得了(le)(le)大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高，相應的提(ti)升(sheng)了(le)(le)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)的產氣量(liang)。

在相(xiang)同的(de)功率下兩(liang)級(ji)壓縮比單級(ji)壓縮產氣量高達百(bai)分(fen)(fen)之(zhi)15，可以(yi)實現(xian)多達百(bai)分(fen)(fen)之(zhi)15的(de)節能效(xiao)果。

3.兩級壓(ya)縮節能主(zhu)機(ji)介紹

1) 主(zhu)機(ji)采用大(da)轉子、低(di)轉速設計，內含兩個壓縮單(dan)元。

2) 轉子(zi)采用新設計的轉子(zi)XR型(xing)線(xian)，經(jing)過二十余道工序的精(jing)加工，保證了轉子(zi)型(xing)線(xian)的準確度、可靠性和有效(xiao)性。

3) 將壓縮轉子和二級(ji)壓縮轉子組合在一個機殼內，并分別通(tong)過斜齒輪直接傳動，使每(mei)級(ji)轉子都能獲得佳線(xian)速度，壓縮傳遞效率高。

4) 每級壓(ya)縮(suo)(suo)的壓(ya)縮(suo)(suo)比經準確設計降低(di)了軸承和(he)齒輪負荷，延長(chang)了主機壽命。

5) 榮(rong)獲(huo)油潤(run)滑系統，將壓(ya)縮(suo)腔和(he)軸(zhou)承供(gong)油分開，壓(ya)縮(suo)腔采用普通(tong)清潔(jie)度(du)潤(run)滑油，軸(zhou)承部分采用高清潔(jie)度(du)潤(run)滑油，確保軸(zhou)承高可(ke)靠性。

6) 每級(ji)壓縮比(bi)小，泄漏(lou)更(geng)小、容(rong)積效(xiao)率高。

7) 相同功(gong)率下由兩個機頭承擔負(fu)荷，軸(zhou)承受力小，壽命更長。

4.兩(liang)(liang)級(ji)雙螺桿空壓機(ji)運行成本分(fen)析節能----兩(liang)(liang)級(ji)壓縮空壓機(ji)終(zhong)身價值傳遞(di)

同等(deng)功率(lv)的(de)電機做工(gong)產(chan)生(sheng)的(de)出(chu)(chu)(chu)氣(qi)量來(lai)說，雙級普遍比(bi)單級高13-百分之15，相當于90KW的(de)一(yi)臺(tai)雙級壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)壓(ya)(ya)機同能(neng)能(neng)耗下能(neng)產(chan)出(chu)(chu)(chu)一(yi)臺(tai)110K單機壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)壓(ya)(ya)機的(de)氣(qi)量。兩隊轉子(zi)同時做功，大(da)氣(qi)速度(du)快，出(chu)(chu)(chu)氣(qi)量大(da)，這點事單機無(wu)可(ke)替代(dai)的(de)優勢。而且由于雙級壓(ya)(ya)縮(suo)，沒記(ji)的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)單級壓(ya)(ya)縮(suo)要小很多，轉子(zi)和軸承受到的(de)壓(ya)(ya)力小，再(zai)加(jia)上轉子(zi)直徑大(da)，轉速低，所以運行更可(ke)靠。