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兩級螺桿空壓機介紹
兩級螺桿空壓機在主機部件里帶有(you)兩級(ji)螺桿,壓(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)由**級(ji)螺桿和第級(ji)螺桿通(tong)過(guo)分(fen)級(ji) 串聯壓(ya)縮(suo)的方式(shi)完(wan)成(cheng)。
兩級螺桿空壓機除了秉承雙(shuang)螺桿空壓機具有的(de)結構簡單,安(an)裝靈活及高*率的(de)優(you)點(dian)外,還凸顯出自身高*、節能的(de)優(you)點(dian):
1、可降(jiang)低軸承負載,提高容積效率(lv);
2、在部分負(fu)載情況下(xia)運轉時,更能提高*率,節能。
兩(liang)級螺(luo)桿空壓機比(bi)雙(shuang)螺(luo)桿空壓機節能高達15 ,每(mei)臺每(mei)年運行8000小(xiao)時計算,每(mei)年可節省電費約20萬(wan)元(yuan)。
兩級螺(luo)桿空壓機的優勢
1.分(fen)(fen)級(ji)壓(ya)縮,節省壓(ya)縮功(gong)通過(guo)(guo)兩級(ji)串聯工藝,使(shi)得原來單(dan)級(ji)壓(ya)縮過(guo)(guo)程(cheng)分(fen)(fen)為兩個壓(ya)縮過(guo)(guo)程(cheng)進(jin)行,這樣的工藝設置可(ke)以降低(di)每(mei)個單(dan)級(ji)壓(ya)縮過(guo)(guo)程(cheng)比,進(jin)而可(ke)以有(you)*地大幅度降低(di)每(mei)一*螺桿在嚙(nie)合(he)、壓(ya)縮所需驅動(dong)功(gong)率。
理想氣體壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)過(guo)程中(zhong),單級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)(gong)率(lv)與多級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)(gong)率(lv)之和(he)相等,但(dan)在實際壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)過(guo)程中(zhong),由于聯軸器(qi)傳(chuan)遞功(gong)(gong)率(lv)損(sun)失,軸承摩擦系數和(he)冷*液黏(nian)度等一系列因素都隨(sui)所(suo)(suo)受作用力的增大 ,從而(er)(er)產生超出相同比例的無(wu)用功(gong)(gong),所(suo)(suo)以通過(guo)降低各級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)比的方法(fa)可以減少實際壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)過(guo)程中(zhong)的無(wu)用功(gong)(gong),從而(er)(er)使得多級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)(gong)率(lv)之和(he)小于單級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)所(suo)(suo)需(xu)功(gong)(gong)率(lv)。
2.中間噴油冷*,降低進入下(xia)- -級的(de)氣體(ti)溫度(du)所(suo)有的(de)氣體(ti)壓縮過程(cheng)其實(shi)就(jiu)(jiu)(jiu)是氣體(ti)與(yu)運動部(bu)件的(de)摩(mo)擦(ca)并被其壓縮的(de)過程(cheng),既(ji)然存(cun)在(zai)摩(mo)擦(ca),氣體(ti)就(jiu)(jiu)(jiu)會因摩(mo)擦(ca)產生溫升,必然存(cun)在(zai)膨脹趨勢,這(zhe)部(bu)分能(neng)*在(zai)空氣壓縮這(zhe)個(ge)固定容積(ji)內就(jiu)(jiu)(jiu)會以力(li)(li)的(de)形式,通過增(zeng)加自身壓力(li)(li)的(de)途(tu)徑(jing)來(lai)獲得釋放。
氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅動設備將空氣縮至期望的壓力值。所以,兩級螺桿壓縮機設置有冷*劑噴射簾裝(zhuang)置。
