
兩級螺桿空壓機介紹
兩級螺桿空壓機在(zai)主機部件里帶有兩(liang)級螺(luo)桿(gan),壓縮(suo)過(guo)(guo)程由**級螺(luo)桿(gan)和第級螺(luo)桿(gan)通(tong)過(guo)(guo)分(fen)級 串(chuan)聯壓縮(suo)的方式(shi)完成(cheng)。
兩級(ji)螺(luo)桿(gan)空壓機(ji)除了秉(bing)承雙(shuang)螺(luo)桿(gan)空壓機(ji)具(ju)有的(de)(de)結構(gou)簡單,安裝(zhuang)靈活及高*率(lv)的(de)(de)優(you)點(dian)外,還凸顯出(chu)自身(shen)高*、節能的(de)(de)優(you)點(dian):
1、可(ke)降低軸承負(fu)載,提高容積效(xiao)率;
2、在部(bu)分負載情(qing)況下運轉時,更能提高*率,節能。
兩級螺(luo)桿(gan)(gan)空壓(ya)機比雙(shuang)螺(luo)桿(gan)(gan)空壓(ya)機節能高達15 ,每(mei)(mei)臺(tai)每(mei)(mei)年運(yun)行8000小時(shi)計(ji)算,每(mei)(mei)年可節省電費約20萬元。
兩級(ji)螺桿空壓機的(de)優勢
1.分級壓縮(suo),節省壓縮(suo)功通過兩(liang)級串聯工藝,使得原(yuan)來單級壓縮(suo)過程分為兩(liang)個壓縮(suo)過程進行,這樣的工藝設置可以降低(di)每個單級壓縮(suo)過程比,進而可以有(you)*地(di)大幅度降低(di)每一(yi)*螺桿在嚙(nie)合、壓縮(suo)所需驅動功率。
理(li)想氣體壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程中(zhong)(zhong),單(dan)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)所需功率與多級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)所需功率之(zhi)和(he)相等(deng),但(dan)在實(shi)際(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程中(zhong)(zhong),由于聯軸器傳遞功率損失,軸承(cheng)摩擦系(xi)(xi)數和(he)冷*液黏度(du)等(deng)一系(xi)(xi)列因素都隨所受(shou)作用力的增大(da) ,從而產生超(chao)出相同比例的無(wu)用功,所以通過(guo)降低各(ge)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比的方法可以減(jian)少(shao)實(shi)際(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程中(zhong)(zhong)的無(wu)用功,從而使得多級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)所需功率之(zhi)和(he)小(xiao)于單(dan)級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)所需功率。
2.中(zhong)間噴油冷*,降低(di)進入下- -級的氣(qi)體溫度所有的氣(qi)體壓縮(suo)過程其實就是氣(qi)體與運(yun)動部件(jian)的摩擦并被其壓縮(suo)的過程,既然存在摩擦,氣(qi)體就會(hui)因摩擦產生溫升,必(bi)然存在膨脹趨勢,這部分能*在空氣(qi)壓縮(suo)這個固定容積內就會(hui)以力的形式,通(tong)過增加自(zi)身壓力的途徑來獲得釋放(fang)。
氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅動設備將空氣縮至期望的壓力值。所以,兩級螺桿壓縮機設置(zhi)(zhi)有冷*劑噴射簾裝置(zhi)(zhi)。