兩級螺桿空壓機介紹

兩級螺桿空壓機在主(zhu)機部件里帶有(you)兩級螺(luo)桿,壓縮過程由**級螺(luo)桿和第級螺(luo)桿通過分級 串聯壓縮的方式(shi)完成。

兩級(ji)螺桿空(kong)壓機除了(le)秉承雙螺桿空(kong)壓機具有的(de)結構(gou)簡(jian)單,安裝靈活(huo)及高*率(lv)的(de)優點外,還凸顯出自身高*、節(jie)能(neng)的(de)優點:

1、可降低軸承負載,提高容積效(xiao)率;

2、在部分(fen)負載情(qing)況下運轉時,更能提高(gao)*率,節(jie)能。

兩級螺桿(gan)空(kong)壓機(ji)比雙螺桿(gan)空(kong)壓機(ji)節(jie)能高達15 ,每(mei)臺每(mei)年運行(xing)8000小時計(ji)算,每(mei)年可(ke)節(jie)省電費約20萬(wan)元。

兩級螺桿空(kong)壓機(ji)的優勢(shi)

1.分(fen)級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo),節(jie)省(sheng)壓(ya)縮(suo)(suo)功通過(guo)兩級(ji)串聯工(gong)藝,使得原來單(dan)級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)過(guo)程分(fen)為兩個壓(ya)縮(suo)(suo)過(guo)程進行,這樣的工(gong)藝設置可以降(jiang)低每(mei)個單(dan)級(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)過(guo)程比,進而(er)可以有*地(di)大幅度降(jiang)低每(mei)一*螺桿在嚙(nie)合、壓(ya)縮(suo)(suo)所需驅動功率(lv)。

理想氣體壓(ya)縮過程(cheng)中,單級(ji)壓(ya)縮所(suo)(suo)(suo)需功(gong)(gong)率(lv)與(yu)多(duo)級(ji)壓(ya)縮所(suo)(suo)(suo)需功(gong)(gong)率(lv)之(zhi)和(he)(he)相(xiang)等,但在(zai)實(shi)際壓(ya)縮過程(cheng)中,由于(yu)聯軸器傳遞功(gong)(gong)率(lv)損(sun)失,軸承(cheng)摩(mo)擦系(xi)數和(he)(he)冷*液黏度等一系(xi)列(lie)因素都隨所(suo)(suo)(suo)受作用力(li)的(de)增(zeng)大 ,從而產(chan)生超出相(xiang)同比例的(de)無用功(gong)(gong),所(suo)(suo)(suo)以通(tong)過降低各級(ji)壓(ya)縮比的(de)方(fang)法可以減少實(shi)際壓(ya)縮過程(cheng)中的(de)無用功(gong)(gong),從而使得(de)多(duo)級(ji)壓(ya)縮所(suo)(suo)(suo)需功(gong)(gong)率(lv)之(zhi)和(he)(he)小于(yu)單級(ji)壓(ya)縮所(suo)(suo)(suo)需功(gong)(gong)率(lv)。

2.中間噴油冷(leng)*,降低進(jin)入(ru)下- -級的(de)(de)氣體溫(wen)度所有的(de)(de)氣體壓(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)其實就是氣體與運動部件的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)并被(bei)其壓(ya)縮(suo)的(de)(de)過(guo)程(cheng),既然(ran)存(cun)(cun)在摩(mo)(mo)擦(ca),氣體就會因摩(mo)(mo)擦(ca)產生(sheng)溫(wen)升,必然(ran)存(cun)(cun)在膨脹趨勢,這部分能*在空(kong)氣壓(ya)縮(suo)這個固定容積內就會以力的(de)(de)形式,通過(guo)增(zeng)加(jia)自身壓(ya)力的(de)(de)途徑來獲(huo)得釋(shi)放。

氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅動設備將空氣縮至期望的壓力值。所以,兩級螺桿壓縮機設(she)置有(you)冷*劑噴(pen)射簾(lian)裝置。