兩級螺桿空壓機介紹

兩級螺桿空壓機在(zai)主機部件里帶有兩級(ji)螺桿(gan),壓縮(suo)過程由**級(ji)螺桿(gan)和第(di)級(ji)螺桿(gan)通過分級(ji) 串聯壓縮(suo)的方(fang)式完成。

兩級螺(luo)桿(gan)空壓機(ji)除了秉承(cheng)雙螺(luo)桿(gan)空壓機(ji)具有的結(jie)構簡單,安裝(zhuang)靈活及高*率的優(you)點(dian)外,還凸顯(xian)出(chu)自身高*、節(jie)能的優(you)點(dian):

1、可(ke)降低軸承負載,提高容(rong)積效率;

2、在部(bu)分負載情況下運轉時,更能(neng)(neng)提高*率,節(jie)能(neng)(neng)。

兩級螺桿(gan)空壓機比(bi)雙螺桿(gan)空壓機節能(neng)高(gao)達15 ,每(mei)(mei)臺每(mei)(mei)年運行8000小時計算,每(mei)(mei)年可節省電費約20萬(wan)元。

兩(liang)級螺桿空壓機(ji)的優勢

1.分(fen)級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo),節(jie)省壓(ya)(ya)縮(suo)功(gong)通過兩(liang)級(ji)串聯工(gong)藝,使得原來單級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)過程(cheng)(cheng)分(fen)為兩(liang)個壓(ya)(ya)縮(suo)過程(cheng)(cheng)進(jin)行,這(zhe)樣的工(gong)藝設(she)置可(ke)(ke)以降(jiang)低每個單級(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)過程(cheng)(cheng)比,進(jin)而(er)可(ke)(ke)以有*地大(da)幅度降(jiang)低每一*螺桿在嚙合、壓(ya)(ya)縮(suo)所需驅動功(gong)率(lv)。

理(li)想氣體(ti)壓(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)(cheng)中,單(dan)(dan)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所需(xu)功(gong)率(lv)與多(duo)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所需(xu)功(gong)率(lv)之和相等,但在(zai)實(shi)際壓(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)(cheng)中,由于聯軸器傳遞功(gong)率(lv)損失,軸承摩擦系數和冷*液黏度(du)等一系列因素都隨所受作用(yong)力的增(zeng)大(da) ,從(cong)而(er)產生超出相同(tong)比(bi)例的無用(yong)功(gong),所以(yi)通過(guo)降低各級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)的方法可以(yi)減少實(shi)際壓(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)(cheng)中的無用(yong)功(gong),從(cong)而(er)使得(de)多(duo)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所需(xu)功(gong)率(lv)之和小于單(dan)(dan)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)所需(xu)功(gong)率(lv)。

2.中(zhong)間噴油冷*,降低(di)進入下- -級的(de)氣體(ti)溫(wen)度(du)所有的(de)氣體(ti)壓縮(suo)過程其(qi)(qi)實就是氣體(ti)與運(yun)動部件的(de)摩擦(ca)并(bing)被其(qi)(qi)壓縮(suo)的(de)過程,既然(ran)存在摩擦(ca),氣體(ti)就會因摩擦(ca)產生溫(wen)升,必然(ran)存在膨脹趨勢,這部分能*在空氣壓縮(suo)這個固定容積內就會以力的(de)形式,通過增加自身(shen)壓力的(de)途徑來獲得釋放。

氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅動設備將空氣縮至期望的壓力值。所以,兩級螺桿壓縮機設置(zhi)有冷*劑噴(pen)射簾裝置(zhi)。