兩級螺桿空壓機介紹

兩級螺桿空壓機在主機部件(jian)里帶(dai)有兩級(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)(gan),壓縮過程(cheng)由**級(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)(gan)和第級(ji)(ji)螺(luo)桿(gan)(gan)通過分(fen)級(ji)(ji) 串聯壓縮的(de)方式完成。

兩級螺桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)除(chu)了秉承雙螺桿(gan)空壓(ya)(ya)機(ji)具有的(de)結構簡(jian)單,安裝靈活及高*率的(de)優點外(wai),還凸顯出(chu)自身(shen)高*、節能的(de)優點:

1、可(ke)降低軸承負載(zai),提高容(rong)積效率;

2、在部分負載情況下運轉時,更能提(ti)高*率,節能。

兩級螺桿空壓機(ji)比雙(shuang)螺桿空壓機(ji)節(jie)能高達15 ,每(mei)(mei)臺(tai)每(mei)(mei)年(nian)運行8000小時(shi)計算,每(mei)(mei)年(nian)可節(jie)省電(dian)費(fei)約20萬元。

兩(liang)級螺桿空(kong)壓機的(de)優勢(shi)

1.分(fen)級壓(ya)縮,節省壓(ya)縮功(gong)通(tong)過兩(liang)級串聯工藝,使得原來單級壓(ya)縮過程(cheng)(cheng)(cheng)分(fen)為兩(liang)個壓(ya)縮過程(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)行(xing),這(zhe)樣的工藝設置(zhi)可(ke)以降低(di)每個單級壓(ya)縮過程(cheng)(cheng)(cheng)比,進(jin)而可(ke)以有*地大幅(fu)度降低(di)每一*螺桿在(zai)嚙合、壓(ya)縮所需驅動(dong)功(gong)率。

理想(xiang)氣體壓(ya)(ya)縮過(guo)程中(zhong)(zhong),單(dan)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮所(suo)(suo)(suo)(suo)需功(gong)率與多(duo)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮所(suo)(suo)(suo)(suo)需功(gong)率之(zhi)和(he)相等,但在實(shi)際(ji)壓(ya)(ya)縮過(guo)程中(zhong)(zhong),由于聯軸器傳遞功(gong)率損失,軸承摩擦(ca)系數和(he)冷*液黏(nian)度等一系列因素(su)都隨所(suo)(suo)(suo)(suo)受作用力的增大 ,從(cong)(cong)而產生超出相同比例的無(wu)用功(gong),所(suo)(suo)(suo)(suo)以(yi)(yi)通過(guo)降低各級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮比的方法可以(yi)(yi)減(jian)少實(shi)際(ji)壓(ya)(ya)縮過(guo)程中(zhong)(zhong)的無(wu)用功(gong),從(cong)(cong)而使得多(duo)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮所(suo)(suo)(suo)(suo)需功(gong)率之(zhi)和(he)小于單(dan)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮所(suo)(suo)(suo)(suo)需功(gong)率。

2.中間噴油冷*,降低(di)進入下- -級的(de)氣體溫度所有的(de)氣體壓縮(suo)過程其實就(jiu)是氣體與運(yun)動部件的(de)摩擦并被其壓縮(suo)的(de)過程,既然存在摩擦,氣體就(jiu)會(hui)因(yin)摩擦產(chan)生(sheng)溫升,必然存在膨(peng)脹趨(qu)勢,這(zhe)部分(fen)能*在空(kong)氣壓縮(suo)這(zhe)個固定容(rong)積內就(jiu)會(hui)以力(li)的(de)形式,通(tong)過增加自身壓力(li)的(de)途徑(jing)來獲得釋放。

氣體的溫升提高了氣體在壓縮過程中自身的壓力,提高了壓縮比,因此必然要付出額外的功率,用來驅動設備將空氣縮至期望的壓力值。所以,兩級螺桿壓縮機設置(zhi)有冷*劑噴射簾裝置(zhi)。