你知道空壓機為何要使用潤滑系統嗎？

2021-05-21 10:10:23

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維持空壓機的(de)優良(liang)潤(run)滑可提升(sheng)機械能。因此應按(an)照(zhao)規定(ding)采(cai)用達標的(de)潤(run)滑油；潤(run)滑油量(liang)不可以太多，也不可以終斷(duan)，不然(ran)既消耗又提升(sheng)造成發生爆(bao)炸的(de)風險；溫度汽壓應合乎相(xiang)關的(de)規定(ding)；堅持不懈按(an)時清理油池、輸油管、濾油器及加油泵(beng)等，以確保油道通暢。

如前所述，在(zai)超高(gao)壓下(xia)，潤(run)(run)滑(hua)油非常容(rong)易空氣氧化(hua)而產生(sheng)積碳(tan)。積碳(tan)的存有(you)不(bu)但要擴大氣旋(xuan)摩擦阻力，并(bing)且在(zai)超高(gao)壓下(xia)非常容(rong)易起(qi)火和(he)發(fa)生(sheng)爆炸，變成不(bu)安全(quan)的安全(quan)隱(yin)患。因(yin)此，可(ke)以用添(tian)充聚四氟乙烯取替(ti)生(sheng)鐵制做發(fa)動機活塞和(he)密封(feng)環，并(bing)甩開(kai)加油泵，將汽缸(gang)的有(you)油潤(run)(run)滑(hua)變成無油潤(run)(run)滑(hua)。

空壓機

空壓機廠家介紹無油(you)潤滑具備以下優勢:

1）減(jian)少輸(shu)出(chu)功率耗(hao)費(fei)，提(ti)升排量添(tian)充聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)是一種具備優良耐蝕性、耐高(gao)低(di)溫試驗性、耐磨性能和低(di)摩擦系數的(de)(de)自潤滑原材料。用它做成的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)活(huo)塞在汽缸中歷經一段跑合后，環表層(ceng)的(de)(de)分子結構將向汽缸鏡(jing)面玻璃遷移，并慢慢在汽缸鏡(jing)面玻璃上(shang)產生一層(ceng)持續的(de)(de)、粘接堅固的(de)(de)添(tian)充聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)的(de)(de)本身摩擦，其(qi)摩擦阻(zu)力僅(jin)為0.04，遠(yuan)小于生鐵(tie)與(yu)生鐵(tie)中間有油膜時(shi)的(de)(de)動(dong)摩擦阻(zu)力0.07-0.12。因(yin)而，選(xuan)用無油潤滑后，空壓機(ji)擺(bai)脫磨擦所耗(hao)費(fei)的(de)(de)輸(shu)出(chu)功率比有油潤滑時(shi)要(yao)低(di)得多。

2）提升空壓機運行的安全(quan)系數(shu)完成無油潤(run)滑后，防止(zhi)了油在超高壓下被(bei)氧化(hua)而轉化(hua)成積(ji)碳(tan)，清除了不安全(quan)的安全(quan)隱(yin)患(huan)。

3）節省潤滑油，改進清潔衛生因添充聚四氟乙烯具備優良的自潤滑性，因此不用再向汽缸滴油，那樣既可節省很多的潤滑油，還因氣頂中沒有油霧，風包中分離出來出的螺桿空壓機油大(da)大(da)減少(shao)，清潔衛生(sheng)獲得相對應改進(jin)。

4）增(zeng)加汽缸的(de)(de)使(shi)用期限有油(you)潤(run)滑時(shi)，汽缸與發動(dong)機(ji)活塞間的(de)(de)磨擦是(shi)金屬材料間的(de)(de)磨擦，而無(wu)油(you)潤(run)滑則是(shi)添(tian)充聚四(si)氟乙烯的(de)(de)自潤(run)滑。因此(ci)，選用后面一(yi)種時(shi)汽缸的(de)(de)損壞大大減(jian)少，使(shi)使(shi)用壽命增(zeng)加。

在(zai)將汽缸(gang)有(you)油(you)潤滑改(gai)成無油(you)潤滑的前(qian)期，因(yin)為(wei)汽缸(gang)鏡面玻璃上(shang)并(bing)未產生添充聚四氟(fu)乙烯轉移(yi)膜，其(qi)磨擦、損壞和泄露都將提升(sheng)。因(yin)而，應向主(zhu)缸(gang)引入2-3滴(di)潤滑油(you)，待缸(gang)壁(bi)產生塑料薄膜后，再終止(zhi)提供(gong)的油(you)。